猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2025年4月，比亚迪唐L被推上市场时，绝对不会想到自己会是当下这种境遇。这款车无疑是被寄予厚望的，作为超级e平台打造的C+级中大型SUV，唐L长宽高分别为5040×1996×1760mm，轴距2950mm，提供六座和七座两种布局，售价22.98万至28.98万元。然而这款被视为比亚迪向上突破之作的车型，上市仅一年便陷入销量暴跌的困境，如今更传出国内停产、转出口的消息。
唐L在产品层面几乎堆满了比亚迪当时最顶尖的技术。动力方面，纯电版提供单电机后驱和双电机四驱，后驱版搭载全球最高功率电机，每分钟转速30511rpm，功率580kW约789马力，超过V12汽油发动机。双电机版额外增加230kW前电机，系统最大功率达810kW约1100马力，实测零百加速仅3.6秒，极速287km/h。混动版首发搭载第五代DM技术中的DM-p王者混动，45.3%超高热效率发动机配合双电机，零百加速4.3秒，亏电油耗仅4.9L/100km，200km纯电续航加1430km综合续航，解耦智能电四驱赋予其超越机械四驱的脱困能力。
补能方面，唐L EV全系搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，最高8.4C充电倍率、1000kW充电功率，闪充5分钟畅行370km。全系支持双枪充电，千伏架构向下兼容市面上500V和750V所有充电桩，低温充电速度提升53.1%。比亚迪同步铺开首批500个兆瓦闪充站，全国还在建设4000多座，并宣布兆瓦闪充系统将面向全行业开放。
智驾和座舱同样拉满。唐L全系标配天神之眼B高阶智驾激光版，配备1颗激光雷达在内的30个传感器和英伟达Orin X芯片，高快领航可实现1000km零接管，城市领航覆盖红绿灯识别、无车道线行驶等10大场景。座舱搭载DiLink 150智慧座舱，4nm芯片、100%兼容安卓应用生态，还接入DeepSeek R1满血版大模型。底盘方面，前双叉臂加后五连杆铝合金悬架为基础，云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统均为标配，急加减速无感俯仰，高速过弯和湿滑路面都能稳坐车内。
但市场似乎并不买账。车主之家数据显示，唐L在2025年5月和6月销量分别达到7004辆和6456辆，此后便一路下滑，进入2026年月销已跌至几百台。这背后比亚迪高级高端市场遇阻是原因之一，毕竟在20至30万新能源中大型SUV市场，理想L系列和问界无论品牌营销还是用户故事塑造都更有优势，而比亚迪长期的性价比标签让消费者对25万以上价位的唐L存在明显的溢价焦虑。唐L自身营销偏工科理性，缺少能打动用户的情感叙事，声量和用户情绪氛围远不如竞品。
与此同时，比亚迪自身的产品规划也给了这款车致命一击。2026年4月北京车展期间，比亚迪全新全尺寸SUV”大唐”开启预售，预售价25至32万元，车身长度5263至5302mm、轴距3130mm，采用第二代刀片电池和闪充技术，CLTC最高纯电续航950公里，搭载云辇-A智能空气悬架并首次在王朝系列配备后轮转向系统。大唐的出现直接命中刚提车唐L车主的情绪，也让潜在消费者普遍选择持币待购，唐L销量随即被“冻结”。
雪上加霜的是，比亚迪后续仅给唐L EV车型老车主补送闪充权益，将DM-i混动车型排除在外，进一步激化了老车主不满。目前网上消息称，比亚迪已停止唐L国内生产线排产，现有库存清完后将转为出口车型，更名为Atto 8主售墨西哥、巴西及中东市场。虽然目前官方还没有确认这一消息，只是一款被寄予厚望的旗舰车型，如果真以这种方式草草收场，未免令人唏嘘。
