猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年3月，江苏。陈先生把他的长安UNI-V停在单位楼下。当时主驾门把手上的按键按下去，把手弹出来了，一切正常。
四小时后他下班回来，再按那个按键，门把手没反应。
他只能从副驾驶一侧爬上车。“我当时就想，这要是在荒郊野外，或者正下着雨，我该怎么办？”陈先生说。类似的事情不是他一个人碰上。
车质网的数据能说明一些问题。2025年5月，长安UNI-V的投诉指数是92.25，比上个月降了18.33%。投诉总量虽然下来了，但门把手按键失灵这个事，一直挂在投诉清单上。同一个月，车质网一共收到14,051宗有效投诉，环比降了4.2%，同比涨了14.5%。
翻看具体投诉，门把手按键失灵主要集中在2022款1.5T尊贵型上。投诉时间从2025年一直延续到2026年。大量车主反映，故障要么出现在质保期内，要么刚出保就暴露。除了尊贵型，运动版和智慧领航型也有类似记录。
一位2022款1.5T尊贵型车主在投诉里写道：“主驾隐藏式门把手按键失灵，按压后无法弹出，没法正常开门。极端情况下多次被困车外，影响日常通勤和应急安全。副驾驶门把手偶尔也弹不出来。”他在车质网、车友圈、短视频平台都查过，很多人把这问题叫做“UNI-V通病”。
另一位车主说得更具体。他投诉称，自己的车主副驾无钥匙进入完全失效，隐藏式门把手弹不开。4S店检测后明确认定是“门把手本身存在质量问题，建议更换”，非人为损坏。店里也承认，这是22款UNI-V全国性的批次通病。
至于技术原因，隐藏式门把手弹不出来，通常有这么几种可能：机械结构卡滞、门把手电机损坏、控制模块故障、或者车辆蓄电池亏电。
更麻烦的是故障反复出现。一位2022款1.5T运动版车主反映，2025年5月底刚在4S店换了主副驾门把手，没过多久又坏了。而且这次更奇怪：主驾门把手按键失灵后，他按副驾的按键，门把手没弹开，四个车门的车窗倒是一起降了下来。还有多位车主说，门把手故障跟天气没关系，有时候还会自己不停地伸缩。
维修成本也不低。论坛上有信息显示，自费更换的话，主驾门把手总成大约950元，副驾约930元，单个工时费120元。有车主担心，换门把手要拆车门，反复拆装以后内饰容易异响。
质保责任也成了争议点。有车主说，自己的车刚过保，故障就来了。“刚过质保期没多久，左门把手打不开。还没两个月，右边门把手又打不开了。这质量我没法说了。”一位2022年3月买车的车主在投诉中写道。他去4S店，对方认定是质量问题建议更换，但只有三包期内才能免费换改良款总成。
面对这些投诉，多家4S店和长安厂家的回复几乎一模一样：“客户反映的问题，公司高度重视，已安排工作人员联系处理，如需帮助，欢迎您拨打24小时服务热线：951999。”有车主说这个热线不太好打通。部分投诉单里，厂家以“已过质保期”为由拒绝免费维修。4S店检测后让车主自费换总成，但始终没说清楚故障到底什么原因。
目前，部分4S店已经推出了改良版门把手控制模块。汽车之家论坛上有用户说，换过改良版之后，同样的问题没再出现过。但前提是必须在三年质保期内出了故障，才有机会免费换。那些已经过保的车主，还是没人管。
隐藏式门把手的安全问题，监管部门也在关注。2025年，工业和信息化部启动了针对新能源汽车隐藏式门把手设计的专项整治。长安自己的产品策略也在调整——第三季度推出的新车已经放弃了全隐藏式门把手设计。但对于已经卖出去的车，存量问题怎么解决，至今没有系统性方案。
