猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年5月的中国汽车市场销量数据近日陆续出炉。根据乘用车零售数据，比亚迪汉在5月的零售销量为3390辆。这一数字标志着这款曾长期位居中大型轿车市场前列的比亚迪旗舰车型，在销量排名上已跌至细分市场的下游位置。
从排名来看，比亚迪汉在2026年4月的轿车车型排名中位列第58位。结合5月3390辆的销量水平及同期轿车市场的整体规模，其排名进一步滑落至50名开外已无悬念。而在此前的3月，汉的销量为3661辆，在轿车车型中排名第55位；2月销量为1962辆，排名第61位。进入2026年以来，汉在轿车市场的排名持续在50至60名之间徘徊，与此前长期位居榜单前列的表现形成鲜明对比。
回顾比亚迪汉的市场轨迹，这款于2020年上市的车型曾是自主品牌在中大型轿车市场突破的标志性产品。上市后月销量迅速突破万辆，巅峰时期月销曾稳定在2万至3万台。截至2025年，汉系列累计销量已突破109万辆。然而进入2026年，汉的月销量出现显著下滑：1月销量2147辆，2月1962辆，3月3661辆，4月5870辆。尽管4月销量曾出现短暂回升，但5月数据再次回落至3390辆。1至5月累计销量约为12994辆，月均销量不足2600辆。
在比亚迪内部的产品序列中，汉的销量表现也与其市场地位不相匹配。2026年5月，比亚迪品牌整体零售销量为207365辆。汉的销量在公司内部各车型中排名靠后，同期海狮06销量为18856辆，元UP为17043辆，宋Pro-dmi为15497辆，秦Plus为12971辆。汉的3390辆销量甚至低于海豹06GT的3529辆。
值得注意的是，不同统计口径下的销量数据存在一定差异。比亚迪官方公布的5月批发销量显示汉为6310辆。零售数据与批发数据之间的差距，反映了渠道库存等方面的动态变化。而在中大型轿车细分市场，6月的零售数据显示比亚迪汉的混动与纯电版本合计销量超过1.8万辆。但5月3390辆的零售数据表明，该车型在当月的终端表现确实处于低谷。
从市场环境来看，2026年1至2月国内轿车市场累计零售销量为104.4万辆，同比下滑29.6%。整体市场的收缩对包括汉在内的多款车型产生了影响。与此同时，中大型轿车市场的竞争格局正在经历深刻变化。小米SU7等新入局者迅速抢占市场份额，2026年5月小米SU7销量达到24023辆。传统豪华品牌奔驰E级、宝马5系等车型仍保持稳定的市场地位。在20万至30万元价格区间，竞争进一步加剧。
比亚迪方面也在积极调整产品策略。2026年6月，定位更高的汉L车型上市，首月销量突破10483辆。汉L的推出在一定程度上可能对现款汉的市场定位和消费者预期产生影响。此外，比亚迪还计划推出尺寸更大的“大汉”车型，车长超过5.2米，轴距突破3.2米，继续向更高端市场延伸。
从累计销量突破百万辆到月销三千余辆，比亚迪汉的市场表现变化反映了中国汽车市场竞争烈度的升级。在自主品牌集体向上的浪潮中，曾经的开创者正面临来自新老对手的全方位挑战。汉能否通过产品更新或价格策略调整重新赢得市场，仍有待后续销量数据的验证。
