猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年4月，长安启源Q07零售量为4184辆。对于一款被寄予厚望的中型插混SUV而言，这一数字远未达到市场预期的“爆款”门槛。
Q07于2025年4月在上海车展正式上市，售价区间为12.98万至17.18万元。作为全新一代SDA全电平台架构打造的首批车型之一，Q07搭载了天枢智驾、智慧新蓝鲸3.0、天域座舱、天衡底盘等多项新技术。车身尺寸4837×1920×1690mm，轴距达到2905mm，官方宣称得房率为86%。从产品力参数看，Q07并非缺乏竞争力。
然而，上市一年多来，Q07的月销量始终在低位徘徊。2026年1月2799辆、2月2508辆、3月3929辆、4月4184辆。5月最新数据显示，Q07零售4106辆。尽管官方表述为“位列中型插混SUV零售量TOP4”，但在同级竞品月销动辄过万的市场环境中，四千辆级别的成绩单难言乐观。
更值得关注的是品牌内部的销量结构分化。同属长安启源品牌的全新Q05，5月零售量达15954辆，蝉联紧凑型SUV月度零售冠军；A06同期零售6019辆，位列中大型新能源轿车零售量TOP2。Q07不仅远低于Q05，甚至被A06甩开近两千辆的差距。在长安启源5月29754辆的总零售量中，Q07占比不足14%。
从更长的时间维度观察，Q07自2025年4月上市至年底，8个月累计交付6.7万辆。进入2026年后增速明显放缓，1至5月累计销量约1.75万辆。作为对比，长安启源2025年全年销量突破41万辆，2026年1至5月累计销量超过13.2万辆。Q07在品牌整体销量中的贡献率持续走低。
产品层面的隐忧同样不容忽视。有报道指出，启源Q07与同集团的深蓝S07在轴距、核心配置上重合度超过80%，价格区间均覆盖11万至16万元。这种内部车型的高度重叠，客观上形成了“同门相争”的竞争格局。与此同时，长安启源品牌在集团内部的定位也存在模糊之处——上有阿维塔的高端技术背书，下有深蓝的“油电同价”优势，启源在“面向主流家庭用户”的定位中始终未能给出清晰的差异化答案。
2026年5月，长安启源宣布Q07天枢智能激光版价格上调3000元，理由是“全球车规级芯片成本上涨”。在月销尚未突破五千辆的关口提价，能否提振市场表现仍有待观察。
长安启源品牌发布不足三年，累计销量已突破50万辆。但Q07作为品牌向上突围的核心产品之一，月销四千辆的成绩与长安汽车对启源“走量”与“品牌向上”的双重期待之间，差距正在扩大。
