猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年6月25日，汉马科技集团股份有限公司（600375.SH）召开第九届董事会第二十一次会议，审议通过了一项高级管理人员变更议案。公司免去郑志强总经理职务，聘任其为常务副总经理；同时聘任林明世为公司总经理，任期均自董事会通过之日起至第九届董事会任期届满之日止。
公告显示，郑志强原定总经理任期至2026年10月11日。此次调整属于提前离任，但仍留任公司常务副总经理。郑志强自1998年7月起一直在汉马科技工作，历任财务部、物资部、子公司等多个岗位，直至总经理职务。新任总经理林明世则具有鲜明的吉利系背景。公开资料显示，林明世1969年10月出生，研究生学历。2016年10月至2026年6月，他在浙江远程新能源商用车集团有限公司工作了近十年，历任义乌商用车项目总指挥兼首席专家、浙江英伦总经理、LEVC董事、副总裁、商用车研究院副院长、多商事业部总经理、湖南远程总经理等职务。
汉马科技原名华菱星马，是国内老牌商用车企。2020年，吉利商用车集团完成对华菱星马部分股份收购，公司随后更名。公开信息显示，浙江远程新能源商用车集团有限公司现为汉马科技第一大股东，截至2026年3月31日持股比例为19.98%。自2021年6月起，汉马科技董事长一职便由吉利系背景的范现军担任。范现军现任浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司CEO。随着林明世出任总经理，汉马科技的董事长与总经理均由吉利系人士担任，吉利系顶层管理组合在公司层面完成搭建。
此次人事变动的背景之一是汉马科技的业务战略转型。根据公司此前披露的信息，自2025年12月31日起，汉马科技已全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，将业务重心转移至新能源与清洁能源领域。公司年报显示，经过数年的新能源转型升级，汉马科技已初步形成以X7、星瀚G、星瀚H等中高端三大平台为主的新能源整车系列，并将“甲醇电动+纯电动”两条动力技术路线落实到产品中。
从经营数据来看，汉马科技新能源中重卡市场表现较为突出。2026年5月产销快报显示，公司当月新能源中重卡销量为1,095辆，同比增长21.40%；1至5月累计销量为5,755辆，同比增长66.28%。2025年全年，公司新能源重卡销量为11,819辆，同比增长161.66%，远高于行业增长率。2025年度，公司实现营业总收入65.53亿元，同比增长55.20%；归属于上市公司股东的净利润为4,757.91万元。
不过，汉马科技也面临多重经营压力。重卡市场本身由头部企业高度集中，竞争格局较为激烈。2026年5月，上交所就公司2025年年报中的应收票据增长、存货跌价准备等问题发出信息披露监管问询函。公司在回复中说明，应收票据未计提坏账准备合理，存货跌价准备计提符合行业惯例；经营活动现金流波动则受重整清偿及销售季节性因素影响。2025年公司扣非净利润为亏损6,880.56万元，虽然较2024年的亏损10.79亿元大幅收窄，但仍处于亏损状态。
作为新任总经理，林明世面临的挑战不言而喻。在全面停止燃油车业务、聚焦新能源赛道的首年，如何进一步推动公司新能源产品的市场拓展、改善盈利能力，将是其履新后的核心命题。与此同时，随着范现军与林明世的组合成型，汉马科技的吉利远程系背景进一步深化，吉利远程系的资源后续是否会以更大力度注入上市公司，也成为市场持续关注的动向。
