猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年5月，东风风神L7交出了一份远低于市场预期的销量成绩单。
根据汽车销量数据平台发布的2026年5月车型销量降幅排行榜，东风风神L7当月销量为1418辆，较4月份的2829辆环比下降49.88%，在当月所有车型销量降幅排名中位列第13位。这一降幅不仅超过了同月凡尔赛C5 X的46.64%和岚图FREE的45.68%，也意味着这款曾被寄予厚望的车型在短短一个月内失去了近一半的月销量。
从更长时间维度观察，东风风神L7的销量下滑并非突发性事件。2025年8月，该车PHEV版本销量曾达到5746辆的年内峰值，此后市场热度便持续回落，9月5328辆、10月4683辆、11月3059辆、12月2959辆。进入2026年，1月销量回升至4973辆，但2月骤降至1628辆，环比跌幅达67.26%，同比下跌50.32%。3月虽反弹至3210辆，4月进一步增至2829辆，然而5月的1418辆再度将销量拉至谷底。
作为搭载东风马赫电混PHREV技术的首款车型，风神L7曾以205公里纯电续航和1500公里综合续航的产品参数在上市初期获得市场关注。2025年全年，东风风神L7新能源累计销量为46485辆，在东风风神品牌内部长期承担着近半数的销量份额。但进入2026年后，该车型的市场表现持续动荡。
在外部竞争层面，风神L7所处的9万至20万元价格区间聚集了大量竞品。同级别的吉利银河E5在相近价位下纯电续航里程多出近100公里，并标配车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置及L2级辅助驾驶功能。零跑C10则以中型SUV定位和更丰富的配置形成直接竞争。
值得注意的是，东风风神品牌整体销量在2026年5月为4452辆，L7单车型1418辆的贡献占比已明显低于此前水平。与此同时，东风奕派科技公司2026年6月交付23231辆，上半年累计交付同比增长21%。同属东风体系内的不同新能源品牌呈现出截然不同的市场走势。
