猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年5月，捷途大圣销量数据录得1155辆。这一数字与2026年1月的8615辆相比，降幅达86.6%；与2025年12月的7652辆相比，五个月间缩水超过八成。
回溯捷途大圣的销量轨迹，2022年9月上市之初月销3052辆，此后逐步爬升。2023年10月达到11278辆，2023年11月再次突破万辆。进入2024年，月销量基本维持在3000至5000辆区间。2025年下半年起，销量出现较大波动，9月8702辆后逐月下行。
进入2026年，1月8615辆的销量仍维持了较高水平。但此后数据出现剧烈波动，2月骤降至370辆，3月回升至2355辆，4月1908辆，5月1155辆。
不同数据源之间存在差异。盖世汽车数据显示，2026年5月捷途大圣销量为3237辆，同比下降45.4%，环比下降31.61%。太平洋汽车与16888.com的数据则显示为1155辆。这种差异可能源于统计口径的不同，前者或为批发销量，后者或为上牌量。无论采用哪组数据，销量下行趋势均清晰可辨。
捷途品牌整体同样承压。2026年5月捷途汽车销量45557辆，1至5月累计销量210432辆，较上年同期下滑13.6%。6月销量48305辆，同比下滑13.3%。在自主品牌整体销量同比上涨4.09%的市场环境中，捷途成为少数录得两位数下滑的主流自主品牌。
同期捷途品牌其他车型同样走弱。2026年5月，捷途X70销量4184辆，同比下滑31.79%；捷途自由者2558辆，同比下滑61.28%；捷途旅行者2538辆，同比下滑53.83%。全系产品集体下行，方盒子主力车型未能支撑整体销量。
奇瑞集团内部各品牌产品线在15至20万元价格区间重叠度较高，风云、星途与捷途山海系列车型配置与价位趋同。捷途内部旅行者与山海T2亦形成直接竞争。
捷途大圣从2023年月销过万的高点，到2026年5月千辆级别的月销量，其市场热度退潮已是不争的事实。
