猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年6月，吉利博越L交出13793辆的月销量成绩单。这一数据使其继续蝉联全品牌燃油SUV销量冠军，连续12个月位居A级燃油SUV销量榜首。然而，在2026年1月曾达到34176辆高位之后，博越L的月销量已不足峰值时期的四成。月销1.3万辆虽在燃油SUV中足够称雄，却也是博越L过去一年来月度销量的较低水平。
从更长的时间维度观察，博越L的销量走势呈现出明显的高位回落特征。2025年11月，博越L批发销量达到21947辆；同年12月降至13828辆，环比下滑55.88%；2026年1月回升至34176辆的年内高点；此后逐月回落至2月的19363辆、3月的17402辆、4月的11315辆，5月批发销量为17154辆。与之形成对照的是，2024年博越L全年累计销量约10.58万辆，月均不足9000辆；2023年全年销量约13.39万辆。2025年全年销量则跃升至232926辆，显示出第四代车型上市带来的显著提振。但从2026年1月高点之后的下行斜率来看，这种增长势能正在消退。
在车型代际层面，第四代博越L于2025年5月以9.29万元起售价正式入市。新车基于CMA架构打造，全系标配Flyme Auto智能座舱系统，搭载国产7nm“龍鹰一号”芯片。2026年4月，博越L推出小蓝灯版，搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备128TOPS算力芯片，支持高速高架领航辅助驾驶。产品力的持续迭代并未扭转销量的逐月下滑趋势。
市场竞争格局的变化是理解博越L销量走势的另一重维度。2026年5月，车型销量排行榜前十六名中已无传统燃油车身影。博越L以13395辆位列燃油车销量第一，但在包含新能源车型的全品类SUV排名中仅列第10位。在紧凑型SUV细分市场，5月博越L以17154辆排名第5，位列宋Pro DM（28177辆）、瑞虎7（27314辆）、宋PLUS DM（27155辆）之后。新能源车型在各级市场的渗透持续压缩燃油车的生存空间。
从吉利品牌内部来看，博越L的定位也面临一定张力。2026年5月，吉利品牌旗下缤越销量30574辆、博越L销量17154辆、星越L销量15181辆。博越L在吉利燃油SUV产品矩阵中处于中坚位置，但其销量已被定位更低的缤越超越。与此同时，博越系列中的博越车型5月销量为8603辆，产品线内部的分流效应同样值得关注。
博越家族自2016年上市以来累计销量已突破240万辆。从2016年开启智能互联序幕到第四代车型的“油电同智”，博越L在十年间完成了多次产品迭代。然而，当燃油车市场整体面临新能源车型的持续挤压时，月销1.3万辆的“燃油SUV销冠”身份，已难以掩盖其与全品类头部车型之间日益扩大的销量差距。博越L所面临的，不仅是一款车型的销量起伏，更是整个燃油车市场在产业变革中的结构性挑战。
