猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，奇瑞汽车正式接管日产位于南非罗斯林的汽车制造工厂。这座始建于1963年、拥有近60年历史的汽车制造基地，至此迎来了新生。
按照规划，奇瑞将在2027年年中正式启动整车生产前，投入数百万美元对这座老旧工厂进行全面的智能化与柔性化改造。改造将覆盖冲压、焊接、涂装及总装全流程，确保产线能够兼容燃油、混动、插混及纯电动等全品类车型。全面达产后，单班年产能将达到5万辆，奇瑞、捷途等品牌的多款车型将实现共线生产，以精准适配非洲不同层次的消费需求。奇瑞汽车执行副总裁张贵兵在接管仪式上明确表示，奇瑞的长期目标是将罗斯林工厂升级为集研发、制造、供应链运营和技能培训于一体的综合性汽车枢纽，并以此为基础，实现在南非市场年销量超过10万辆的战略目标。
在人员安置与社会责任方面，奇瑞承诺将完整保留该工厂现有的692名原日产员工，且薪酬及用工条件基本保持不变。同时，该项目的落地预计将在制造、供应链及相关服务领域，为当地创造近3000个直接与间接的就业岗位。
事实上，奇瑞与南非早有渊源。早在2007年奇瑞便曾将产品出口至南非，但在2018年因多重因素无奈退出。2021年末，奇瑞携瑞虎4 Pro重返南非市场并迅速站稳脚跟。数据显示，2025年奇瑞全系品牌在南非销量约为2.5万辆，在中国车企中排名第一。进入2026年，奇瑞的增长势头愈发强劲，仅前5个月累计销量便达到约2.7万辆，其中5月单月销量达5958辆，跃居全市场第二名，仅次于丰田，大幅领先大众、现代等传统外资品牌。
此外，对于日产汽车而言，这次收购也是其全球战略收缩的缩影。受全球工厂整合、资产减值及北美关税冲击等多重因素影响，日产汽车在2024和2025财年累计净亏损已超过1.2万亿日元。为推行“Re:Nissan”重组计划，日产正采取裁员、关闭工厂等极限降本措施。在此背景下，除了南非罗斯林的汽车制造工厂外，奇瑞与日产的合作还将在欧洲市场同步展开，日产位于英国桑德兰工厂的闲置产线也将计划从2027财年起为奇瑞代工生产车型。
随着罗斯林工厂的启用以及英国桑德兰工厂的相关合作落地，奇瑞的全球化脚步势必将更向前迈出一大步，而其后续在全球市场又将会有怎样的表现，值得期待。
