猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，车质网数据显示，五菱缤果PLUS的投诉销量比（万分之）为148.9。另有统计显示，2026年行业平均值为万分之58.4，而五菱全系以万分之217.3的投诉销量比登顶，是行业均值的3.7倍。在车质网2026年5月的投诉销量比排行榜中，五菱缤果PLUS位列第一，数值高达2500.0。
在众多投诉中，空调系统故障是车主反映最为集中的问题之一。有车主反馈，五菱缤果PLUS的空调压缩机平均使用10个月就会损坏。2025年10月，一位车主投诉其五菱缤果PLUS开空调后副驾驶室内滴水严重。同月，另一位车主刘先生反映，其购买的五菱缤果PLUS首月即出现空调滴水问题，经查疑似空调蒸发箱渗水，4S店为车辆更换了空调总成，但维修后空调风向开关又出现异常。另有车主投诉称，新车不到一个月空调向车内滴水，销售未予正面回应，让其自行联系厂家。2025年5月，一位车主反映提车两天后空调制冷系统即出现问题。
空调压缩机的维修成本也让车主感到负担。有信息显示，更换空调压缩机需花费约2000元，但质保仅覆盖6个月或1万公里。除空调问题外，五菱缤果PLUS还被投诉存在续航里程严重缩水、行驶中自动从D挡跳至N挡、前风挡玻璃无故开裂、转向异响多次维修未解决等问题。
销量数据也反映出市场对该车型的冷淡反应。2025年，五菱缤果PLUS全年销量为23334辆。进入2026年，1月销量为86辆，2月为6辆，3月为34辆，4月销量降至0辆。销量持续下滑的同时，投诉量并未同步减少，投诉销量比持续走高。
从市场反馈来看，该车型的销量归零并非孤立事件。缤果PLUS起售价为7.58万元至9.88万元，较普通五菱缤果5.68万元的起售价溢价明显，但车身长度与轴距仅小幅提升（普通缤果轴距2560mm，PLUS为2610mm），外观内饰设计变化有限，未能提供与价格匹配的升级体验。同价位区间，比亚迪元UP起售价7.48万元，吉利几何E萤火虫、东风纳米06等竞品形成直接竞争；而五菱自身于2025年下半年推出的缤果S，起售价更低，2025年12月销量已达23682辆，进一步分流了缤果PLUS的潜在用户。宏观层面，2026年1至4月国内8万元以下新能源车销量下跌近50%，A00级轿车市场份额从去年同期的6%降至2.7%，细分市场整体收缩。质量投诉的广泛传播也加剧了消费者的观望情绪，多重因素叠加之下，缤果PLUS的市场空间被持续压缩。
