猫头鹰车志讯(ID:owlauto)，近日，奔驰正式公布了2026年第二季度及上半年的全球销售数据。数据显示，2026年上半年，梅赛德斯-奔驰集团全球累计销量为101.15万辆，同比下滑6%。其中，纯电动车型成为为数不多的亮点，累计销量达到11.33万辆，同比增长30%。
分区域来看，奔驰目前正经历着冰火两重天的局面。欧洲市场方面，奔驰上半年销量为32.50万辆，同比增长5%，其中德国本土市场表现尤为亮眼，销量达10.53万辆，同比增长7%。北美市场的增长势头也较为突出，上半年合计销量达18.09万辆，同比大幅提升15%，其中美国市场贡献了16.30万辆，涨幅同样为15%。然而，亚洲市场却全面承压，上半年奔驰在亚洲地区仅交付29.10万辆新车，同比大幅下滑25%。作为全球最大单一市场，中国市场的表现更是成为了主要拖累因素，上半年累计交付量仅为21.02万辆，同比暴跌28%。
奔驰在中国市场之所以遭遇销量滑铁卢，主要还是电动化、智能化转型没跟上，产品迭代速度也明显慢于本土车企。再加中国本土高端新能源品牌已然全面崛起，尊界、问界、极氪、蔚来等品牌凭借“科技豪华”的叙事在30万至100万元价格带形成了十分强劲的竞争力，一步步蚕食奔驰的市场份额。
当然，面对在华的颓势，奔驰并未坐以待毙，7月8日，首款基于MB.EA纯电架构打造的车型，奔驰全新纯电GLC正式上市。新车标配800V高压平台，最高CLTC纯电续航里程达703公里，并提供5座与6座布局。其中，鎏金版全国统一价为33.98万元起，晖银版和星铂版预售价分别为29.99万元起和38.88万元起。这款全新纯电GLC被视为奔驰扭转中国市场颓势的关键尝试，只是其究竟能否真正打动中国消费者，目前尚未可知。但无论如何，对于传统豪华品牌而言，打造真正适配国内用户的纯电产品、重构合理的定价体系，始终都是守住在华市场份额的重要因素。
