猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，上汽大众ID.ERA 5S预售发布会在成都举行。发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，就当前行业频发的汽车生锈问题公开发声。
傅强表示：“汽车工业发展到今天，防锈其实早就不是什么事儿了。家家都有这个技术，为什么还有这么多生锈的案例呢？说白了就是有这技术，但是想不想给用户做。”他指出，现阶段整车防腐、防锈已是成熟量产工艺，各大车企均掌握全套解决方案，但市面上生锈问题依旧频发，根源并非技术受限，而是部分品牌为压缩制造成本，在底盘防护、空腔注蜡等工序上偷工减料。
傅强强调，上汽大众在短期成本和长期口碑之间发生矛盾时，“永远坚定地选择后者”。他直言：“多用点蜡能省几个钱，在防腐上省的每一分钱，将来都要用品牌的声誉来还。”
据猫头鹰车志了解，防腐环节增加防护蜡的物料成本极低，车企若在此处节省开支，长远将严重损耗品牌口碑，得不偿失。
发布会上，有现场嘉宾进一步透露，个别车型白车身热成型钢含量已低至18%。作为对比，上汽大众ID.ERA 5S白车身热成型钢占比达到30%，并配套完整的空腔注蜡、底盘加厚防护涂层等全套防腐工艺。
上汽大众品牌营销负责人李俊也补充表示，当下不少车企宣传重心集中在大屏、座椅按摩等直观配置，却忽略车身钢材、底盘防腐这类看不见的基础耐用配置，而车身耐久度才是家用车长期使用的核心保障。
