猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，神龙汽车在武汉召开全国经销商大会，刘培以东风标致雪铁龙销售公司首席营销官身份首次公开亮相，全面负责标致、雪铁龙双品牌营销工作。这位2003年进入神龙、曾于2019年跳槽至小鹏汽车担任销售副总经理的营销老兵，在离开数年后重新回归老东家，被视为神龙汽车在营销体系重塑上的关键落子。
刘培与神龙的渊源可以追溯到2003年，他从东风标致基层销售岗位起步，2014年至2016年出任东风标致销售部部长，全面负责销售与网络运营。那几年正是东风标致的黄金时期，2014年销量增速在合资品牌中排名第一，2015年销量突破40万辆。此后他转任市场部，负责品牌战略与车型全生命周期营销。2019年，刘培离开传统合资体系加盟当时尚在起步阶段的小鹏汽车，出任销售副总经理，参与城市销售网络搭建与用户营销，后转任小鹏北区总经理。如今重回老东家，他所面对的却是一个与当年截然不同的神龙。
2015年，神龙汽车全年销量曾达到71万辆，标致408、雪铁龙C4L在街头并不少见。而到了2025年，神龙全年销量仅剩5.15万辆，连续亏损七年，市场份额滑落至0.2%。正是在这样的背景下，神龙体系启动了近年来力度最大的一次变革。
今年8月，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式成立，注册资本约82亿元，由神龙汽车、东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控、武汉经开产投六方共同出资设立。新公司承接整车研发、投资、品牌与销售职能，原有神龙汽车则主要保留制造角色。合作模式也从过去外方提供技术、中方负责市场，转向东风输出新能源与智能化技术、Stellantis提供标致与Jeep品牌及海外渠道的新格局。
按照规划，神龙科技首期将开发四款全新新能源车型，包括两款标致和两款Jeep，覆盖纯电与插电混动路线，计划自2027年起在武汉工厂投产，同时面向中国本土与海外市场销售。这意味着Jeep品牌在退出广汽菲克合资体系四年后，将第三次以国产身份重返中国市场，但此次不再沿用过去外方导入产品、中方负责制造销售的旧模式，而是采用东风技术平台进行开发。此外，神龙科技目前已与智驾公司Momenta达成战略合作，由后者深度参与标致、Jeep车型的智能化开发，从车型定义阶段即开始介入，保持品牌原有的驾控与越野特色。
营销团队的补强同步展开，除刘培之外，原小鹏汽车的王维东、来自小米的刘桢相继加入，张洪汉、毛创新等神龙旧部也被重新召回，东风营销干将余岳峰已调任东风标致雪铁龙汽车销售公司副总经理主持销售工作。
面对未来，刘培履新后如何将过往法系品牌操盘经验与新势力营销思路结合，盘活双品牌营销、激活经销商网络，将是市场持续关注的焦点。而神龙能否稳住基本盘，并让法系品牌在产品与渠道两端重新释放存在感，也仍有待时间检验。
