猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年10月29日，小鹏MONA L05正式上市，推出纯电与超级增程共6款车型，限时售价13.98万至17.18万元，限时权益截至2026年12月15日。作为MONA系列首款大五座SUV，L05车身长4870毫米、轴距2940毫米，定位中型SUV。相比10月15日16.98万元的预售价起点，正式限时起售价下调3万元，入门版560 Plus限时13.98万元即可入手。小鹏方面表示，已有5000台L05量产下线，计划11月1日开启交付。
从价格序列看，L05与同门SUV车型L03形成梯度。L03售价12.38万至15.68万元，车身更大的L05限时起售价高出1.6万元，这一价差在情理之中。定位更低的MONA M03轿车售价11.98万至15.18万元，据公开销量统计已连续23个月位居10万至20万元纯电轿车销量首位，构成MONA系列的基本盘。不过，当视线移到13万至17万元这一平价电动化SUV集中区间，L05面对的是一群实力不弱的对手。
纯电板块，一汽-大众ID.AURA T6于9月20日上市，4款车型售价12.99万至16.69万元，其中540公里版本12.99万元起，660公里版本13.99万元起，带激光雷达的660 Max与660 Ultra版分别标到14.99万和16.69万元。长安马自达EZ-60纯电600公里版本14.59万元起，增程版11.99万元起。极狐阿尔法T7则把尺寸做到更大：车长5020毫米、轴距3040毫米的中大型SUV，9月16日上市补贴价13.28万至16.88万元，纯电版标配800V平台与宁德时代电池，电池容量最大84.8千瓦时，CLTC续航最长715公里，增程版纯电续航320公里、综合1315公里。
增程板块的对照同样直接。L05超级增程版限时14.98万元起，纯电续航310公里，综合续航1310公里，匹配亿纬动力37.2千瓦时电池组，WLTC亏电油耗5.26升每百公里。极狐阿尔法T7增程版13.28万元起，纯电续航320公里、综合1315公里，同样采用宁德时代电芯，车身尺寸更大；马自达EZ-60增程版11.99万元起。与极狐相比，在相近价格上L05的纯电续航少了10公里，车身小了一级。
电池与补能是另一处落差。L05纯电版采用中创新航磷酸铁锂电池，容量58.2千瓦时（560与535公里版本）与71.1千瓦时（635公里版本），全系400V平台，10%至80%快充约19.1分钟。而在几乎同价区间，启源Q06于9月23日上市，限时权益价13.59万至16.59万元，纯电版标配800V碳化硅高压平台与6C超快充，30%至80%补能约9分钟，CLTC续航覆盖602公里至700公里；极狐阿尔法T7则在相近价格给出中大型车身加84.8千瓦时宁德时代电池。
小鹏为L05准备的核心差异化是智驾。Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，支持第二代VLA完整模型；Max版单芯片750TOPS，支持VLA Lite蒸馏模型，官方称保留满血版本90%以上能力。小鹏方面披露，MONA系列高阶智驾版本订单占比达到91%，显示其用户群体对智驾接受度较高。
问题在于，智驾溢价的空间并非无限。当极狐阿尔法T7将华为乾崑ADS 5 Pro全系下放至15万元级，当启源Q06以激光雷达与端到端方案进入同一区间，L05的1500TOPS不再是独占优势，而是一个需要与更便宜、更大的车同台竞争的选项。
L05的定价本身并无明显硬伤，13.98万元的起售数字足够低，足以让部分消费者在决策时暂搁对电池容量与车身尺寸的计较。但把配置表并排放，在13万至17万元区间，极狐阿尔法T7与启源Q06已将800V平台、宁德时代大电池、600公里以上续航变成同价标配，极狐更以中大型尺寸入场。L05以400V、中创新航电池与中型尺寸切入，唯一突出的筹码是智驾，而这张筹码的定价权，终究握在愿意为智驾多付多少钱的消费者手里。
