猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，本田汽车将下一代CR-V混动车型的量产时间提前至2027年2月，并计划率先在加拿大工厂投产，随后于同年3月扩展至美国工厂。这一节奏较此前规划明显前移，也与本田2026年5月公布的汽车业务重建路线图相呼应——从2027年起，本田将投放采用全新混动系统与新平台的次世代混动车型。
据日经亚洲等媒体报道，新一代CR-V混动将于2027年2月在本田加拿大阿利斯顿（Alliston）工厂启动量产，随后在3月分别登陆美国印第安纳工厂与俄亥俄州东自由（East Liberty）工厂。若排产如期推进，新车有望在2027年夏季销售旺季前进入美国经销商渠道。报道还提到，新一代车型将基于全新中型车平台打造，车身较现款架构减重约90公斤，并保留自然吸气2.0升四缸发动机，通过缸内直喷与新电机进一步提升效率。
本田方面对具体产品规划保持一贯的谨慎。当地时间9月21日，外媒就相关报道向本田求证，得到的回执称：“这并非本田公布的报告。我们无法就未来产品具体规划置评，不过按照今年更新的商业计划，本田仍计划2027年推出下一代混动车型，其将采用全新的系统、平台。”
支撑这一时间表的是本田已经对外公开的底层规划。2026年5月14日，本田社长三部敏宏在东京举行的业务简报会上明确，从2027年起开始投放次世代混动车型，到2030年3月31日财年结束前，以北美为核心在全球推出15款搭载新系统的混动车型；新一代混动系统相较2023年款成本降低30%以上，并结合新平台与新开发的电动AWD单元，实现燃油经济性提升10%以上。
2026年10月9日，本田正式将该新一代混动系统命名为“Honda Hybrid”，并确认搭载车型自2027年起在全球陆续展开，首款量产车计划于2027年3月31日财年内推出。在5月的简报会上，本田同时展示了两款次世代混动原型车——“Honda Hybrid Sedan Prototype”轿车与“Acura Hybrid SUV Prototype”SUV，均计划两年内上市。
在CR-V架构基础上开发的讴歌（Acura）车型，被外界视为本田高端化混动落地的关键一步。多家媒体据此推测，这款基于CR-V机箱、仅提供混动版本的新车很有可能就是换代RDX，不过本田至今尚未公布其具体命名与上市时间。
本田的混动扩张并不限于CR-V。按照官方规划，新平台与新混动系统还将覆盖Civic、Accord、HR-V（日本称Vezel）等主力车型，并在2029年面向北美市场投放D级以上的大型混动车型；同时，本田计划将北美所有整车工厂改造为可生产混动车型的产线，并将俄亥俄工厂的余力全部转向燃油与混动生产。
这一轮前移背后，是北美混动需求的实际拉动。据本田方面披露，2026年1至8月本田美国销量同比增长4%，其中混动车型销量增长9%，成为主要增长动力；路透社数据亦显示，2026年8月混动车型已占美国轻型车零售量的19%。与此同时，本田此前取消了三款面向北美的新车项目，包括两款原计划2026年上市的纯电旗舰，导致2027年春季前产品阵容出现空档，提前投放混动新品被视为填补空档、守住份额的务实选择。
按照规划，本田目标到2030年将全球混动年销量提升至250万辆，约为2025年的3倍。新一代CR-V混动作为先锋车型率先落地，意味着本田在北美市场的油电转型重心，正从纯电时间表的不确定性，转向可更快规模化的混动战线。
