猫头鹰车志讯(ID:owlauto)，2025年5月，东风纳米06以7.99万元的限时起售价高调进军10万级纯电市场，上市发布会上的一句“降维打击”，颇有要以“爆款”的姿态把市场搅一搅的态势。然而，车主之家数据显示，上市当月纳米06仅售出609辆，此后虽有小幅增长，但月销量始终在2000辆以下徘徊，进入2026年就更为惨淡了，除去3月卖出了1453辆，其余月份都在三位数徘徊。要知道，这款车在预售阶段曾号称1小时拿下1万多辆订单，但结合终端实际销量来看，这一数字的真实性显然要被打上一个巨大的问号。
纳米06销量低迷的背后，产品力与市场需求的结构性错位是不可忽视的原因。这款车全系标配135kW电机和快充功能，看似配置丰富，但这些高成本配置却摊薄了基础配置的性价比。以8.99万元的入门版车型为例，全景天窗、铝合金轮毂、后排侧气囊等家庭用户刚需配置缺失，这显然难以打动精打细算的10万级家用车消费者。
在营销方面，东风纳米也存在诸多问题。东风作为传统车企，在新能源转型中面临品牌年轻化的认知困境，消费者对东风的固有印象仍停留在“燃油车时代”，其技术背书未能有效传递。营销资源也存在错配与低效问题，宣传集中在传统媒体和4S店，缺乏社交媒体互动和用户共创活动，尚未能树立起有辨识度的企业品牌形象。
在此背景之下，2026年6月25日，东风奕派纳米06智趣版正式上市，共推出2款车型，指导价分别为9.99万元和10.99万元。作为新增车型，其显然是有针对性地回应了此前市场的诸多质疑，主要升级了驾驶辅助能力，搭载天元智驾T100系统，高配版具备城市NOA功能，可自主完成智能变道、路口转向、环岛通行、红绿灯启停等操作，轻松应对窄路会车、拥堵路段、人车混行、道路施工围挡等城市多变场景，高配版还搭载智驾小蓝灯，全系标配540°全景影像。
动力方面，东风奕派纳米06智趣版搭载最大功率为135千瓦的前置单电机，最大扭矩290牛·米，采用51.87kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程471公里，支持6kW对外放电。此外，新车还支持3C超级快充技术，充电5分钟，可补充100km的续航里程，在18分钟内可完成30%-80%的电量补充。全系标配主驾通风、加热、记忆及迎宾功能。
但在竞争日益激烈的十万级纯电市场，纳米06的这波升级究竟能否提升自己的竞争力，让产品销量来一波实质性的提振仍是未知数，还需继续观察。
