猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2023年3月，赛力斯集团在重庆发布全新新能源汽车品牌“蓝电”，首款车型蓝电E5同期上市，定位10万至15万元大众化家用市场。彼时，赛力斯已通过与华为合作将问界推入高端市场，蓝电则被寄望于填补中低端价格空白，形成“高端问界、平民蓝电”的双品牌布局。然而不足三年，这一战略构想即告瓦解。
销量数据显示，蓝电品牌始终未能打开市场局面。2023年蓝电E5上市后，月销量长期低于1000辆。2024年销量一度有所起色，全年累计约2.9万辆。但进入2025年，颓势再度显现，上半年累计销量仅10349辆，同比下滑34%。太平洋汽车网数据显示，蓝电2025年全年销量不足2万辆。具体到主力车型蓝电E5，2025年全年累计销量为19962辆，较2024年的29193辆下滑超过31%。
进入2026年，情况进一步恶化。公开数据显示，蓝电品牌1月销量约1100辆，2月回落至617辆，3月跌至532辆，4月进一步下滑至472辆。蓝电E5 PLUS月均销量仅约500辆。2026年前三个月，蓝电品牌累计销量仅2343辆。作为对比，同属赛力斯旗下的问界品牌2025年全年累计交付突破42万辆，两个品牌的销量已不在同一数量级。
产品矩阵方面，蓝电品牌长期依赖单一车型支撑。主力车型蓝电E5之外，另一款车型蓝电E3年销量仅约390辆。2024年10月，蓝电推出E5 PLUS车型，起售价下探至9.98万元，但未能扭转销量下滑趋势。在10万元级插混SUV市场，比亚迪宋家族、吉利银河、长安启源等品牌已形成密集布局，蓝电在产品迭代、渠道覆盖和品牌认知等方面均处于劣势。
2026年2月8日，赛力斯与重庆市沙坪坝区人民政府签署《合作协议》，决定对蓝电汽车相关资产实施剥离重组。根据协议，赛力斯以蓝电相关存量资产出资设立新公司，沙坪坝区政府引入投资方以现金增资。交易完成后，赛力斯对蓝电的持股降至约32%，失去董事会控制权，蓝电不再纳入上市公司合并报表。
2026年5月25日，蓝电科技完成约66.71亿元增资扩股。重庆地方国资平台沙磁致远出资34.33亿元，以34.5%的持股比例成为第一大股东；赛力斯持股降至32.96%，退居第二大股东；宁德时代旗下问鼎投资出资9.84亿元，持股约9.89%。5月底，蓝电科技正式更名为重庆赛豆科技有限公司。6月9日，赛豆科技推出全新AI汽车品牌AIVA。
从2023年3月品牌发布到2026年2月控制权让渡，蓝电品牌在赛力斯体系内存续不足三年。赛力斯在公告中将此次操作定义为“优化资产结构、利于长远发展”。随着蓝电资产剥离，赛力斯的资源进一步向问界品牌集中，2025年，问界对赛力斯整体销量的贡献度超过82%。
