猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，梅赛德斯-奔驰集团于7月8日正式发布2026年第二季度全球销售数据，当季集团全球乘用车及轻型商务车总交付量为511900辆，同比下降6%，环比一季度增长2%。其中梅赛德斯-奔驰乘用车部门交付量为417800辆，同比下滑8%，轻型商务车交付94100辆，整体保持稳定。
全球市场表现呈现显著分化态势。分区域来看，欧洲市场二季度交付16.64万辆，同比增长4%，其中德国本土交付5.6万辆，增长6%；北美市场表现更为强劲，交付9.13万辆，同比增长13%，美国市场单季交付8.19万辆，同比上涨10%，GLE、GLC、GLB等SUV车型成为主要增长动力。
中国市场则成为拖累全球业绩的核心因素，二季度在华累计交付98600辆新车，同比下滑幅度达到30%，跌破十万辆关口，跌幅远超全球平均水平。
据猫头鹰车志了解，奔驰官方将中国市场的大幅下滑归因于多重因素叠加，包括日益激烈的市场竞争环境、宏观经济环境下偏谨慎的消费情绪，以及品牌当前正处于新产品产能爬坡的过渡阶段。目前奔驰在中国正经历新老产品切换的阵痛期，部分主力燃油车型处于清库阶段，新款车型尚未完全放量，而纯电产品线的市场渗透仍在推进过程中。
在整体销量承压的背景下，纯电动板块成为奔驰为数不多的增长亮点。
第二季度全球纯电车型销量达到63000辆，同比大幅增长50%，其中乘用车纯电销量为52900辆，同比增长51%，欧洲市场纯电车型销量同比增幅更是达到87%。增长主要得益于纯电GLC、纯电CLA、纯电GLB等新一代电动车型的陆续投放，欧洲市场上述新车型的客户订单已排至明年。轻型商务车领域，纯电车型销量同比增长46%，同样保持双位数增速。
从上半年累计数据来看，奔驰集团2026年上半年累计交付1011500辆，同比下降6%，其中纯电车型累计交付113300辆，同比增长30%。
中国市场上半年累计交付21.02万辆，同比下滑28%。值得注意的是，这并非奔驰首次在华遭遇销量滑坡，2025年全年奔驰在华总销量为57.5万辆，同比下滑19.3%，在BBA三大豪华品牌中跌幅居首，进入2026年后下滑趋势在二季度进一步加剧。
