猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，据媒体报道，韩国警方已将80名涉嫌非法激活特斯拉FSD（监督型完全自动驾驶）功能的车主以违反《汽车管理法》的嫌疑移送检方，并查扣未经授权的激活设备21台，这是韩国迄今为止针对FSD“越狱”硬件规模最大的一次执法行动。
据猫头鹰车志了解，涉案车主的操作路径并不复杂，但成本与收益之间的悬殊令人侧目，据警方披露，这些人通过欧洲和中国电商平台购入破解装置，或利用开源代码自行制作，接入车辆CAN总线后绕过特斯拉的区域软件锁，在中国产的Model 3和Model Y上强行激活FSD。整套设备成本约3万韩元，折合人民币仅150元左右，安装据称“5分钟即可完成，拔除后不留痕迹”。与之对照，FSD在中国市场的买断价为6.4万元人民币，在韩国的月订阅费也高达15万韩元。
问题的根源在于韩国市场FSD可用范围的极端狭窄，根据韩美自由贸易协定，只有美国生产的Model S、Model X和Cybertruck可以豁免韩国汽车安全认证并合法使用FSD，而特斯拉从上海超级工厂出口至韩国的Model 3和Model Y，占据韩国特斯拉保有量的大多数，始终未获FSD使用许可。
截至2026年9月，韩国注册的238,968辆特斯拉中有185,491辆（77.6%）无法合法使用FSD，其中18.3万辆正是中国产Model 3和Model Y，巨大的“锁定”群体与极低的破解门槛叠加，灰色市场由此滋生。
案件的调查始于特斯拉韩国公司2026年3月向国土交通部报告软件漏洞，国土交通部于4月正式请求警方介入，特斯拉随后通过OTA更新远程检测并禁用了全球范围内约10万辆“越狱”车辆，涉事车主不仅FSD功能被永久禁用，还面临保修失效的风险。
首尔警方在通报中明确指出了安全层面的担忧：“非授权方式激活后，车辆可能无法正常识别行驶状况，或出现与驾驶员意图不一致的操作”。根据韩国《汽车管理法》，擅自更改可能影响车辆安全运行的软件，可处2年以下有期徒刑或2000万韩元（约合人民币10.4万元）以下罚款。
值得留意的是，此次移送检方的时间，距离特斯拉韩国正式向国土交通部提交FSD审批申请仅过去5天。一边是执法层面的刑事追责落地，一边是官方准入通道刚刚开启，韩国FSD灰色地带的收口方式，将取决于审批进程能否真正覆盖，那批被长期“锁在门外”的中国产特斯拉车主。
