猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，一汽丰田卡罗拉双擎近期销量出现大幅下滑，较去年同期近乎腰斩。这款曾经的家用混动热门车型，正遭遇明显的市场寒流，动力输出偏弱与定价失衡，是其市场竞争力下滑的主要原因。
公开销量数据显示，2025年卡罗拉全系（含燃油版、双擎版）全年销量达18万辆。作为主力动力版本，卡罗拉双擎曾在紧凑型混动轿车市场占据一定份额。进入2026年后，其销量下滑态势明显。受国内车市春节假期影响，结合相关市场监测数据，卡罗拉双擎1-2月累计销量较去年同期大幅回落，市场位次随之下滑，与此前销量峰值相比差距显著。
卡罗拉双擎销量下滑，与其动力表现短板密切相关。该车搭载第五代THS混动系统，由1.8L阿特金森循环发动机与前置永磁同步电机组成。发动机最大功率72kW（约98马力），电机最大功率70kW（约95马力），系统综合功率137马力，最高车速160km/h。与同级别竞品相比，尤其是国产混动车型，其动力输出处于中等偏下水平。高速行驶时动力储备不足，难以满足部分消费者的动力性能需求。
定价与产品力的失衡，进一步拖累了其销量表现。2026款卡罗拉双擎官方指导价为12.68万至14.68万。同级别国产混动车型中，比亚迪秦PLUS 2026款DM-i版本起售价7.98万元，可享受绿牌、免购置税政策，还配备全景天窗、智能语音控制等丰富配置。即便对比本田凌派锐·混动（官方指导价13.98万—16.98万元）等合资竞品，卡罗拉双擎入门价虽相对偏低，但内饰朴素、车机反应迟缓，配置水平与价格未能形成匹配。
国内汽车市场竞争格局正发生深刻变化。国产新能源车型快速崛起，混动市场呈现多元化竞争态势。消费者需求已跳出单纯的省油耐用，转向动力性能、智能化配置、性价比等多维度考量。年轻购车群体对车辆的科技感和动力体验，要求更为严苛。
卡罗拉双擎仍保有省油、可靠的优势，其WLTC综合油耗低至4.06L/100km。同时，该车无需依赖充电桩，适配无固定充电条件的用户。但这些优势，已难以抵消动力与定价的短板。
卡罗拉双擎并未完全失去市场竞争力。其成熟的混动技术和较低的维护成本，仍受到部分注重实用性的家用用户青睐。但在当前激烈的市场竞争中，若不能针对性解决动力偏弱、定价偏高及配置滞后等问题，其市场份额可能进一步萎缩。
作为曾经家用混动市场的标杆车型，卡罗拉双擎的销量腰斩，折射出合资混动车型在国产新能源冲击下的生存困境。如何平衡产品力与定价，适配市场需求变化，直接决定其能否挽回市场份额。
