猫头鹰车志讯(ID:owlauto)，曾经月销破万是家常便饭的长安CS55 PLUS，如今正经历一场漫长的下滑。2026年5月，这款曾经的长安销量扛把子月销量已跌至2535辆，与巅峰时期形成了鲜明对比。
2025年9月25日，第四代CS55 PLUS上市的时候，可以看得出是猛足了劲儿的。新车推出新蓝鲸1.5T精英型、领先型、天枢豪华型及天枢尊贵型四款配置，官方指导价9.29万至10.99万元。搭载全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，匹配自研七速湿式双离合变速器和iEM智慧能量管理系统，零百加速进入7秒俱乐部，综合油耗6.94L/100km，全系加92号汽油，一箱油续航可达1000公里。这套动力在同价位燃油车中确实能打，车主反馈起步轻快，高速120km/h后再加速仍有底气，日常代步动力充裕。
智能化方面，这款车集成长安“天枢智能”技术，全系标配了540°全景影像系统，实现了更全面的车辆周边感知能力。天枢智能座舱配备14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多种手机互联，并接入智能语音大模型DeepSeek，语音交互更加自然。高配车型还提供L2级驾驶辅助，带自适应巡航、车道保持，APA自动泊车可在35秒内完成标准车位停车。全系标配18项主动安全预警与制动功能，包括AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助等，车身关键部位采用1500兆帕超高强度钢，配合方舟笼式车身结构和6安全气囊，安全配置在同价位中算得上齐全。
但配置给足了，也没能挽救销量，这背后的原因主要就是CS55 PLUS的销量下滑，本质上是整个燃油SUV市场被新能源挤压的缩影。在这个新能源汽车已经大肆渗透的时代，同价位的插混和纯电车型正在快速蚕食传统燃油车的份额。长安自身的启源系列、深蓝S05等混动车型的上市，从内部压缩着燃油版CS55 PLUS的生存空间，CS55 PLUS的市场声量和推广力度也远不如同品牌的新能源车型。哈弗H6、吉利博越L等竞品终端价又在不断下探，合资小型SUV也降至10万出头，曾经让CS55 PLUS引以为傲的性价比优势正在被持续稀释。
CS55 PLUS的困境，本质上是整个10万元级燃油SUV市场的缩影。当插混车型以更低的用车成本、更强的智能化体验不断蚕食份额，当长安自身的战略重心已全面转向新能源，一款燃油车想要靠堆料守住阵地，难度只会越来越大。第四代CS55 PLUS证明了长安在这款车上仍有诚意，但诚意能否转化为销量，终究要看市场还愿不愿意给燃油车留一把椅子。
