猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，据雷峰网报道，本月即将上市的新一代理想L6受存储芯片与碳酸锂价格双重上涨影响，单车综合成本大幅攀升，存在涨价可能性。
报道援引知情人士消息称，今年以来上游核心原材料价格持续走高，几乎所有新车都面临前所未有的成本压力，新一代理想L6也未能幸免。
据猫头鹰车志了解，根据工信部申报信息，新一代理想L6在配置上迎来全面升级，电池容量从现款的36.8千瓦时提升至51千瓦时，WLTC纯电续航增至234公里；智驾硬件升级，全系标配车顶前向激光雷达，新增侧向和后向激光雷达选装，选装后可实现360度全域感知覆盖；座舱高配版本搭载高通骁龙8797车机芯片。配置升级本身就带来成本增加，叠加原材料价格上涨，进一步放大了成本压力。
测算显示，仅电池容量提升叠加碳酸锂价格上涨，单车电池成本就增加超过8000元；车规级存储芯片价格大幅上涨，导致新车内存成本上涨接近4000元；高通8797芯片成本上涨预计在2000元以上。三项核心成本叠加后，单车综合成本增幅已超过1.4万元，这还不包括马赫M100智驾芯片等其他配置升级带来的额外支出。
成本上涨并非理想汽车一家面临的问题。进入2026年以来，全球存储芯片市场持续处于供需紧平衡状态，AI服务器需求爆发带动DRAM、NAND闪存价格一路走高。2026年二季度通用型TLC NAND合约价环比上涨70%至75%，DRAM合约价环比涨幅58%至63%，创下近十五年单季最高涨幅纪录；预计第三季度传统DRAM产品合同价格将继续环比上涨13%至18%，NAND闪存合约价格环比上涨10%至15%。
三星、SK海力士等头部厂商已向终端厂商口头通知三季度提价计划，车规级芯片涨幅普遍高于消费级。
面对全行业性的成本上涨，已有超过15个汽车品牌选择上调产品售价或缩减终端优惠。
理想汽车在2026年第一季度曾凭借充足现金储备选择自行消化成本，未跟随行业涨价。但此次新款L6单车成本增幅较大，若继续维持现款24.98万元的起售价，按2025年L6约16万辆的年销量估算，仅此一款车型每年就可能吞噬超过22亿元的利润。
市场分析认为，新一代理想L6最终定价大概率高于现款，即便官方指导价维持不变，也可能通过收紧金融免息、置换补贴等购车权益来平衡成本。目前理想汽车官方尚未公布新一代理想L6的最终售价，具体定价策略仍有待官方发布。
