猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，曾长期位居国内SUV销量前列、单月销量一度突破6.3万辆的比亚迪宋PLUS，在2026年初退出官方销售体系后，其新能源版本仍持续出现在各类投诉榜单之上。据汽车门网发布的2026年6月SUV投诉指数排行，宋PLUS新能源位列榜单前十，投诉指数环比亦有上涨。这款曾被视为比亚迪海洋网“销量担当”的车型，在退市之后仍难逃品控质疑。
从投诉平台的数据来看，宋PLUS新能源的质量问题覆盖面较广。车质网显示，截至2026年，该车型质量问题累计达608个，涉及车身附件及电器371件、转向系统67件、制动系统36件、前后桥及悬挂系统36件等多个维度。服务问题累计409个，其中销售问题301件、服务态度27件。该车型2026年的投诉销量比（万分之）为3841.5。
具体投诉案例分布在不同年款车型中。2026年6月，一位2025款DM-i 112KM尊贵型车主投诉称，车辆在高速行驶时出现严重抖动，先后更换四条轮胎花费3392元，最终判定为四个轮毂变形。同月，另一位2025款DM-i 112KM尊贵型车主反映，车辆贯穿尾灯开裂进水，售后以“化学试剂腐蚀”为由拒绝保修，拆检后未发现腐蚀痕迹仍不予索赔。2026年6月24日，一位2021款DM-i 110KM旗舰PLUS车主投诉后备厢漏水导致模块烧毁，车主质疑天窗排水设计存在缺陷。此外，底盘生锈、车门生锈、车内异味严重、座椅皮套开裂等投诉在2026年上半年亦有出现。
动力系统的投诉同样不容忽视。2026年5月，有车主投诉车辆变速箱异响严重，2026年1月行驶四万多公里时即出现异响，经销商未能查出原因，直至4月行驶五万多公里时才确诊，此后一个多月仍未修好。另有车主反映，车辆在2026年3月30日出现机油压力不足导致发动机报废，4S店以“未按时保养”为由拒保，而车主称车辆仍在质保期内。高速行驶中动力中断、失速的投诉也在近三个月内集中出现。
证券之星根据中国汽车质量网信息统计显示，5月31日比亚迪汽车品牌新增5起用户投诉，其中宋PLUS新能源占3起，涉及传动系异响、悬架系异响、转向系异响、服务态度不解决问题、承诺不兑现等问题。6月22日新增4起投诉中，宋PLUS新能源占1起，投诉问题为服务态度不解决问题。比亚迪汽车品牌近30日共收到91起投诉，73.72%为质量投诉，其中车身问题占15.38%，动力电池及电源管理系统占10.9%。
在投诉持续发酵的同时，宋PLUS的市场角色已发生根本变化。2026年1月，比亚迪宋PLUS正式退出官方销售体系，由全新海狮06接替其市场位置。2025年11月，海狮06单月销量已达25093台，而宋PLUS同期销量为7871台。不过，即便在退市阶段，宋PLUS仍展现出一定的市场号召力——2026年3月，该车型单月销量达24787台。2026年1月，宋PLUS DM销量为14017辆，但较去年同期下滑62.35%。
车质网数据显示，宋PLUS新能源2026年厂家回复率为100%。但从车主反馈来看，部分投诉在厂家回复后并未得到实质性解决。一代“国民神车”谢幕之后，其遗留的品控问题仍在持续考验着比亚迪的质量管理体系。
