猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年4月8日，东风日产全新中大型新能源SUV——NX8正式上市。这款被寄予厚望的战略车型提供增程与纯电双动力版本，官方指导价区间为15.99万至20.99万元，限时权益价下探至14.99万至19.99万元。上市半小时，官方宣布订单突破8423台。然而，终端零售数据呈现了另一番图景。
根据易车榜统计的全国销量数据，NX8上市首月（2026年4月）零售量仅为1953辆。作为对比，同期问界M7销量过万，理想L6超过2万辆。进入5月——NX8上市后的首个完整销售月，零售量小幅攀升至4578辆。东风日产官方公布的数据显示，截至6月20日，NX8累计交付突破10000辆。扣除前两个月销量，6月上中旬交付量约为三千余台。上市73天完成万台交付。另据公开信息，截至6月上旬，NX8累计锁单已突破1.2万辆。
订单数据与终端交付之间存在明显落差。上市半小时8423台的订单量，与首月1953台的零售量形成对比。订单到交付的转化周期及转化率，成为观察这款车型真实市场热度的关键维度。
NX8的市场表现置于更宏观的行业背景下更具参照意义。2026年4月，中国新能源汽车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%；5月进一步攀升至62.9%。与此同时，日系品牌在中国市场的整体份额从2020年的23.1%跌至不足10%。在新能源细分领域，日系车企的市场份额长期徘徊在1%左右。自主品牌在新能源市场的份额超过80%。主流合资品牌的新能源渗透率仅为14.1%。
NX8所处的15万至20万元价格带，正是自主品牌新能源车型密集布局的核心区间。比亚迪、吉利、长安等品牌通过混动与纯电产品持续挤压合资品牌的市场空间。在这一竞争格局下，作为日系品牌新能源转型的重要落子，NX8的销量爬坡面临的结构性压力不容忽视。
产品层面，NX8基于东风日产天演架构2.0打造，车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距2917mm。全系标配71项配置，搭载Momenta高阶辅助驾驶系统。动力方面提供增程与纯电两种选择，增程版CLTC综合续航里程1450km，纯电版续航580km至650km。不过，有报道指出，入门版14.99万元的限时权益价需叠加置换补贴方可享受，无置换条件的消费者实际起售价为15.99万元。部分外观配色及功能套装需额外付费选装。
从东风日产整体新能源业务来看，N序列（含N7、N6、NX8）2026年上半年新能源销量同比增长192%，累计销量突破10万辆。5月N序列单月销量突破1万辆，在东风日产整体销量中的占比从年初的6.6%跃升至26.7%。NX8作为N序列的第三款产品，其销量走势将对东风日产新能源转型的可持续性产生直接影响。
截至2026年7月初，东风日产尚未公布NX8 6月完整零售数据。这款被赋予转型使命的日系新能源车型，其后续市场表现仍待持续观察。
