猫头鹰车志讯(ID:owlauto)，今年4月，星途EX7上市之时可谓是扛着提振品牌销量的重任。这款车提供增程与纯电双动力，共六款车型，官方指导价区间为19.99万元至26.39万元，抢先置换价下调5000元至19.49万元起。为吸引消费者，星途推出了包含5000元置换补贴、3年0息金融政策、猎鹰700辅助驾驶终身免费等多重购车权益，首任车主还可享受整车终身质保等三大基础权益。
在产品力层面，星途EX7全球首搭航空级纯机电线控制动EMB系统，实现90毫秒极速响应与33米级制动距离，并可通过OTA解锁圆规掉头等黑科技。配合雪豹四驱2.0与飞鱼底盘3.0，四驱版零百加速最快仅需4.7秒。智能化方面，全系标配猎鹰700高阶智驾与搭载高通骁龙8295P芯片的灵犀智舱2.0，支持全场景行泊一体。空间与舒适配置同样拉满，3.45立方米超大舱内空间、全车座椅通风加热按摩、23扬声器音响及智能冷暖冰箱等一应俱全。安全上，磐石车身2.0架构搭配88%高强度钢铝，构筑了全维度守护。
然而，与硬核产品力形成鲜明对比的是惨淡的销量。车主之家数据显示，新车在4月至6月期间，单月销量仅为564辆、468辆和396辆，开局可谓不尽如人意。究其根本，首先是定价策略有些尴尬，19.99万元的起售价向上难以触及真正的豪华品牌受众，向下又无法抵御零跑等主打性价比对手的犀利攻势。更深层的问题在于星途品牌整体知名度的匮乏与高端认知的缺失。尽管品牌在2025年底高调宣布迈入3.0时代，试图通过新技术、新设计全面进阶，但市场反馈并不热烈。2025年星途全年销量同比下滑15%至12.04万辆，2026年上半年更是暴跌44.9%至3.3万余辆。消费者认知度低，哪怕车型配置给得再足，也难以有效转化为实际购买力。
此外，星途在渠道建设与服务体验上也难以匹配其高端定位。截至2025年底，虽然全国网点达500余家，但在核心商圈的布局不足，导致消费者触达成本较高。与理想、蔚来等头部新势力相比，星途在渠道密度与服务质感上存在显著差距，这进一步削弱了其冲击高端市场的竞争力。
尽管星途从未放弃，接下来还将推出星途EX6。这款主打“星纪探索美学”的5座插电混动SUV，采用了双色悬浮车身、776颗星钻LED灯语矩阵等年轻化设计，预计将搭载1.5T插混系统并提供两驱与四驱版本。但如果星途不能把自身的根本问题解决了，那这款新车恐怕也只能重蹈EX7的覆辙。如何重塑品牌形象、精准锚定目标用户并提升终端服务能力，才是决定星途能否在激烈的新能源下半场突围的关键。
