猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，据媒体报道，大众汽车集团首席执行官、管理董事会主席奥博穆近日向全体员工发出严厉警告，称集团当前处境“岌岌可危”，大众及整个德国汽车工业正经历“史上最严重的动荡”。
奥博穆直言，当前形势“比严峻更严峻”，汽车行业的困境未来几年还将进一步加剧。
据猫头鹰车志了解，奥博穆在企业内网发布的访谈中强调，多重内外因素正在叠加冲击大众的经营根基。外部方面，中国新能源车企的强势崛起持续挤压大众全球市场份额，大众在华销量较2019年下降约三分之一，今年第二季度中国市场销量下滑近三成；美国关税壁垒、供应链与能源成本波动、欧洲日趋严苛的监管政策进一步加重了企业负担。内部方面，大众面临严重的产能过剩问题，仅欧洲区域每年汽车产能冗余就高达50万辆。
财报数据印证了奥博穆的担忧。大众汽车集团2026年上半年全球销量399.7万辆，同比下降8.4%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润31亿欧元，同比下降30.7%；利润率由4.2%降至3.8%。奥博穆指出，目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期来看“远不足以为新技术、新产品以及生产基地投入提供充足资金”。大众乘用车品牌利润率仅约2.4%，中国市场成为主要拖累项。
为扭转困局，大众已启动公司史上规模最大的重组计划。全球裁员规模从此前披露的5万人大幅扩容至10万人，目前已有约2.8万名员工自愿离职。
在产能方面，集团将全球年产整车产能从1200万辆大幅下调至900万辆。奥博穆同时警告，埃姆登、汉诺威、茨维考三大大众生产基地以及奥迪旗下内卡苏尔姆工厂，大概率无法在2030年后实现盈利，四座核心工厂均面临淘汰或转型风险。不过他强调，关闭工厂始终是“最后的选择，也是代价最高昂的方案”。
奥博穆表示，接下来他将与员工进行多轮会谈，为省钱计划争取支持。首场员工会议已于8月25日在沃尔夫斯堡总部举行，随后将在埃姆登、茨维考等地展开。大众监事会将于9月4日再次开会，继续讨论重整方案。
