猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年7月，别克君越交出3207辆的月度销量成绩单。这一数字较去年同期的4296辆下降55.1%，环比6月的3967辆跌幅达64.6%。2026年1至7月，君越累计销量为30351辆。
在太平洋汽车网发布的中型车车型销量排名中，君越7月位列第19位。轿车市场整体排名中，该车型位居第58位。君越当月占上汽通用别克品牌份额为13.94%，占轿车车型份额为0.57%。
作为参照，别克品牌7月整体销量为23000辆，同比下降21.6%。君威7月销量1154辆，同比降幅达75.98%。昂科威Plus 48V以5732辆位居别克品牌当月销量首位。
别克品牌的新能源产品线呈现出与燃油车不同的走势。2026年7月，别克至境E7销量为4911辆，环比增长22.9%。该车型1至7月累计销量为20696辆。至境E7是别克高端新能源子品牌“至境”旗下的首款SUV车型，2026年第二季度开始交付。
君越的销量下滑在B级轿车市场整体格局中并非孤立现象。2026年7月B级轿车销量排行榜显示，特斯拉Model 3以33743辆位居第一。迈腾当月销量13831辆，宝马3系为10788辆。燃油车在B级轿车市场头部仍占据一定位置。君越在B级轿车市场中的排名已滑出前列。
君越车型近年来的价格策略经历了调整。2025年初，别克宣布全面实施“一口价”销售模式。君越终端价格下探至15万元区间。然而价格下调并未有效止住销量下滑趋势。君越2026年3月销量曾达到6751辆的阶段性高点，此后逐月走低：4月3248辆、5月3624辆、6月3967辆、7月3207辆。
别克品牌战略层面正在经历结构性调整。高端新能源子品牌“至境”的推出，使得资源向新能源产品线倾斜。至境E7上市后首个完整销售月即跻身品牌最畅销车型行列。燃油车阵营中，君越、君威等传统轿车产品持续走弱。
君越7月销量同比跌幅超过55%，在别克品牌所有车型中降幅靠前。这一跌幅不仅高于别克品牌整体21.6%的同比降幅，也高于上汽通用整体水平。君威同期75.98%的同比降幅则进一步表明，别克品牌在B级轿车细分市场正面临系统性收缩。
在B级轿车市场燃油车仍占据一定份额的背景下，君越的销量表现反映出该车型在市场竞争中的压力正在加大。新能源车型的销量增长与燃油车型的下滑形成对照，别克品牌的产品结构正在经历重新洗牌。
