猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年，沃尔沃在中国市场接连投放了三款纯电车型——EX30、EX90与EM90，覆盖小型SUV、中大型SUV与MPV三个细分市场。然而，这三款被寄予厚望的电动新车，月销量悉数落在两位数区间。
根据太平洋汽车公布的沃尔沃亚太车型销量数据，2026年7月，沃尔沃EX30销量为51辆；EX90销量为17辆；EM90销量为15辆。三款纯电车型当月合计销量不足百辆。
从更长的时间维度观察，这一低迷并非偶然。EX30在2026年2月曾低至3辆，3月回升至50辆，4月81辆，5月51辆，6月64辆，7月51辆。EX90于2026年5月上市，首月销量20辆，6月45辆，7月17辆。EM90的处境更为惨淡，2月仅售6辆，此后逐月维持在20余辆的水平。
沃尔沃EX90的上市历程颇具代表性。这款车早在2022年11月便已全球首发，原计划2023年下半年量产，但因激光雷达软件代码问题，量产多次延期。直到2026年5月29日，EX90才在粤港澳大湾区车展正式上市，从全球首发到登陆中国市场，间隔整整三年半。在这三年多的时间里，中国新能源市场经历了从智能驾驶到800V快充的快速迭代，蔚来ES8已进化至第三代，问界M9已在50万元级市场站稳脚跟。
为提振销量，沃尔沃在EX90上市时采取了大幅降价策略。官方指导价定在79.59万至89.49万元，但限时尊享价直接降至45.99万至52.99万元，顶配版最高降幅达36.5万元。不过这一优惠附带“店内上牌、贷款、置换、保养”四项捆绑条件，实际附加成本约1.5万至2.5万元。EM90同样未能幸免于降价——这款指导价81.8万元的纯电MPV，2026年3月以来在部分渠道包牌包税仅售50.5万元。然而降价并未有效转化为销量。
三款车型的市场表现与沃尔沃在华整体走势形成对照。根据太平洋汽车数据，2026年1至7月，沃尔沃亚太累计销量为52,422辆。2026年上半年，沃尔沃汽车大中华区累计交付5.32万辆，同比下降27%，其中一季度交付2.83万辆，同比下滑17%，二季度交付2.49万辆，同比降幅扩大至35%。沃尔沃在华已连续多年面临销量下滑压力。
全球层面，沃尔沃的电动化进程呈现出另一番图景。2026年6月至8月，沃尔沃全球销量为148,239辆，同比下降7.4%，但电气化车型（纯电与插电混动）销量同比增长13%，占总销量的53.5%。其中纯电动汽车销量为42,941辆，同比增长27%。电动化车型在全球范围内的增长，与三款纯电车型在中国市场的低迷形成反差。
EX30在海外市场的表现与国内亦形成鲜明对比。这款车在欧洲、日本和巴西上市后销量持续攀升，2024年前两个月便售出5,863辆。2026年6月，沃尔沃EX30在韩国市场售出946辆，拿下当地高端紧凑型纯电SUV细分市场销冠。同一款车型在不同市场的销量差距，折射出中国新能源市场竞争格局的独特性。
三款纯电车型月销集体徘徊于两位数，既反映了沃尔沃电动化产品在中国市场的接受度问题，也折射出二线豪华品牌在新能源赛道上面临的普遍困境——燃油时代积累的品牌溢价，在电动化转型中正被重新定价。
