猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，10月11日，小米汽车副总裁李肖爽发布视频，回顾小米澎程座椅滑轨拖拽重型矿卡的极限挑战，并重申“安全高于一切”。这一表述在2026年7月30日的小米澎程技术发布会上已由小米创办人、董事长兼CEO雷军明确提出：安全是基础，安全是前提，安全高于一切。
这场被外界称为“古法测试”的挑战发生在8月28日。小米澎程联合徐工集团，在封闭场地完成测试。一辆原厂状态、未做改装的澎程N90 Max，将牵引绳直接固定在二排座椅靠背上，在潮湿沥青路面上以很低车速拖拽一台自重55吨的徐工电动矿卡，矿卡上还装载了一台2.8吨的N90 Max整车，实际牵引总质量达到57.8吨，约等于20台N90 Max的自重。挑战结束后，李肖爽通过语音指令将座椅调至最前，滑轨未出现变形、松动或异响，仍可正常滑动。
把牵引力施加在座椅滑轨而非拖车钩上，指向结构强度的验证。按照小米汽车公布的参数，澎程N90 Max的座椅滑轨采用航空领域常用的7系加强铝合金，相较普通7系铝合金抗拉强度提升9%；单根滑轨锁止强度达到54000N，剥离强度最大为57000N。耐久性上，这套滑轨在零下20摄氏度到60摄氏度环境下完成15000次循环滑动测试，测试后无松动、无异响。N90 Max车内配备6根航空铝滑轨，最长1938毫米，二三排座椅滑移行程均为900毫米，支持对坐、办公、小憩、大床等18种空间模式。大五座车型N70 Max中间加强轨锁止强度可达65千牛、剥离强度70千牛。
滑轨只是小米澎程安全体系的一处切面。7月30日的发布会上，雷军重点讲解“小米昆仑全域安全”，涵盖铠甲笼式车身、小米龙甲电池体系与全向碰撞测试。以N90 Max为例，其高强度钢和铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200MPa超强钢，并采用3.3米长、1.5米高的一体式热成型门环。在碰撞测试标准上，小米公布的多项指标高于行业通行要求，例如正面碰撞64公里/小时、后部碰撞92公里/小时。被动安全配置上，N90 Max配备12个安全气囊与9个碰撞传感器，门把手采用三重冗余设计。
用拖拽重卡展示车辆能力，在汽车行业并不少见。公开报道显示，路虎曾拖拽110吨公路列车行驶16公里，保时捷卡宴曾拖动285吨客机，仰望U8、坦克300等车型也曾挑战拖拽40吨级矿卡。小米在视频中强调，此次滑轨拉重卡在封闭场地进行，请勿模仿。
座椅滑轨强度有明确行业标准可参照。QC/T 805-2008要求单支滑轨纵向锁止强度大于5900N，QC/T 831-2010要求单支滑轨纵向锁止强度向前大于13500N。小米公布的54000N锁止强度，显著高于上述门槛。
作为小米汽车第二个产品系列，澎程于2023年初立项，定位“智能可变大空间SUV”。N90 Max为大七座旗舰增程SUV，车长5285毫米，轴距3080毫米，预售价29.99万元；N70 Max预售价25.99万元。雷军将N90 Max称为“50万元以内最好的增程SUV之一”，并以安全为这一系列的技术底座。
在安全成为新能源汽车竞争焦点的当下，小米选择用一根座椅滑轨去拖57.8吨重卡，把抽象的安全承诺落到一处可验证的部件上。其回到的原点，仍是雷军与李肖爽反复说出的那句话：安全高于一切。
