猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，小鹏MONA的00后产品经理恩塔Etta，于10月22日在社交平台发布视频，就其在MONA L05预售发布会上多次使用“老登”一词引发的争议公开致歉。
这场争议源于10月15日小鹏在广州举行的MONA L05中国预售发布会，恩塔登台讲解时反复使用“老登”称呼，并呼吁拒绝“登味审美”，相关表述在社交平台发酵。
据猫头鹰车志了解，恩塔在致歉视频中坦言，自己看到了大量批评，“有对‘老登’这个词感到不舒服的，也有对我专业性质疑的”，并表示“肯定都是因为我的发言有所欠缺，所以才会让大家有这样子的感受，在这里真的非常认真诚恳地跟大家说抱歉”。她解释称，“老登”在其团队内部是经常用来开玩笑的词，大家默认“只是一个玩笑”，但她没有意识到这个词放在公共场合会让人不适，“可能我自己觉得是玩笑话，但是在不太了解我们的朋友面前，可能听起来完全就是另一个意思了”。
恩塔进一步澄清，她想吐槽的并非年龄本身，而是“无论做什么样的车型，都用同样的一个思维，同样的设计语言去做”的固化思维。
MONA L05中国预售发布会的特殊之处在于，小鹏汽车董事长何小鹏当时身在巴黎，通过社交媒体表示将舞台交给MONA团队的年轻人，并透露MONA产品经理中近一半是00后。小鹏MONA系列产品负责人杨光也在发布会上给出数据：产品团队中54%为“95后”、39%为“00后”。
这种“让年轻人主导表达”的意图本身并无问题，但“老登”一词从团队内部的玩笑语境进入公共传播后，迅速被部分观众解读为“试图通过贬低一部分群体来达成目的”，甚至有评论讽刺一场“反老登”的发布会反而成了“最老登的品牌”。
引发争议的MONA L05是MONA系列第三款车型，也是该系列首款大五座SUV，提供纯电与超级增程两种动力，预售价区间为16.98万元至19.18万元，计划于10月29日正式上市。MONA系列上市两年来累计交付已突破35万辆，月均交付超1.4万辆，其中M03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量榜首。
对于一个以年轻化为核心标签的品牌而言，产品本身的竞争力固然是根本，但发布会公共表达的边界感，同样在舆论场中被重新审视。
