猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，据媒体报道，通用汽车将支付2.2亿美元，与美国35个州及哥伦比亚特区总检察长达成和解。
事件还得追溯到2016年至2024年间，彼时通用汽车运行了一个“智能驾驶员”项目。该项目嵌入安吉星车载互联应用，以免费驾驶行为评分和安全驾驶激励为名吸引数百万驾驶员注册，实际持续记录急刹车、急加速、行程起止时间、安全带使用情况及精确地理位置。调查指控通用汽车违背“未经许可不出售数据”的承诺，将可识别个人的驾驶数据批量出售给LexisNexis和Verisk两家数据经纪商，后者再转售给保险公司用于保费定价，导致部分车主在未发生事故的情况下保费上涨，甚至难以找到承保方。
2024年3月《纽约时报》曝光数据倒卖链条后，通用汽车随即关停该项目并切断与两家经纪商的合作，但法律追责并未停止。2025年1月，美国联邦贸易委员会下达五年禁令，禁止通用汽车及安吉星向消费者报告机构披露车辆位置和驾驶行为数据，并要求获取车主明确同意后方可收集。2026年5月，加州单独以1275万美元达成和解，要求通用汽车删除已持有的相关数据并推动经纪商同步删除，而此次36州和解则是在此前基础上的进一步加码。
这一案例也折射出了智能网联汽车时代车企面临的普遍困境，随着车辆搭载的传感器和计算能力不断增强，驾驶行为、地理位置、语音交互等数据成为车企开发个性化服务的核心资源，但数据采集边界、用户知情同意机制以及数据商业化路径始终缺乏清晰的规范。对行业而言，数据合规已从道德倡议转变为硬性法律约束，唯有此消费者的隐私才能更有保障，行业才能更健康。
