宇通客车：10月汽车销量2956辆，同比下降2.76%
宇通客车11月3日公告，2026年10月生产量3158辆，同比下降2.17%；销售量2956辆，同比下降2.76%。本年累计生产量34882辆，同比下降5.98%；累计销售量33885辆，同比下降7.41%。
宝马计划2027年将L2级辅助驾驶拓展至城市道路，德国率先推出
当地时间11月2日，宝马宣布计划自2027年起将L2级辅助驾驶功能从高速公路和乡村道路拓展至城市道路，并率先在德国推出。宝马表示，新驾驶辅助系统已通过第三方技术机构依据DCAS Series 2法规开展的真实道路测试，预计将于2027年初获得最终监管批准。新款宝马iX3、iX4以及X5、3系和7系全系车型在硬件层面支持该系统，可辅助驾驶员完成转弯、变道、路权判断及环岛通行等操作，但驾驶员仍须保持注意力。（界面新闻）
德众汽车：二级子公司拟以70.48万元向实际控制人销售汽车
德众汽车公告，公司二级子公司怀化宝悦汽车销售服务有限公司拟与公司实际控制人段坤良签订《汽车产品销售合同》，向其销售一台问界M9 Ultimate 2026款Ultimate先行者纯电五座四驱，成交价70.48万元。该交易属于偶发性关联交易，不构成重大资产重组。公司董事会已审议通过相关议案，关联董事段坤良回避表决；该议案经董事会审计委员会及独立董事专门会议审议通过，无需提交股东会审议。
日本计划认证无方向盘的L4级自动驾驶汽车
根据日本经济新闻报道，日本国土交通省正计划制定统一的安全标准，从2026年12月起对无方向盘和刹车踏板的 Level 4（L4）及 Level 5（L5）全自动驾驶汽车实施一揽子批量认证（Uniform Certification）。这一监管政策的重大转变旨在简化审批流程，促进无人驾驶出租车的量产与普及。（新浪财经）
吴碧磊任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记
11月2日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：吴碧磊同志任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，卢放同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。
兰博基尼发布2026财年前三季度财报，营收25.3亿欧元
11月2日，兰博基尼发布2026财年（2026年1月至2026年12月）前三季度（2026年1月至2026年9月）报告。报告期内，兰博基尼营业总收入为25.3亿欧元（现汇率约合188.01亿元人民币），同比增长约5%；营业利润为5.64亿欧元（现汇率约合41.91亿元人民币），同比下降约4.7%，经营利润率为22.3%。期内累计向客户交付车辆7983台。财报同时展示了尚未正式发售的全新车型Fenomeno，该车型目前处于型式认证阶段。公司暂未在本次披露中给出全年明确的业绩指引。（网通社）
东风汽车正与宁德时代谈判，争取第三代神行电池首搭权
四季度落地窗口逼近，宁德时代第三代神行超充电池的首搭归属仍未落定。据多方独立信源处消息，东风汽车从今年二季度起就在与宁德时代积极谈判，试图锁定第三代神行超充电池的首搭权。据了解，东风与宁德时代计划组建合资公司开展深入合作。对东风而言，此举意在换取电池供应上的话语权，以及新电池的首搭权、保供承诺等权益。（21财经）
施德纳即将卸任保时捷全球执行董事会职务
11月2日，保时捷宣布，施德纳（Michael Steiner）即将卸任全球执行董事会职务。他于2002年加入保时捷，2016年起担任负责研发的执行董事会成员，2025年出任执行董事会副董事长。施德纳的继任者柏睿凯（Jörg Bartels）现年52岁，目前全面负责公司所有动力系统的开发工作。此前，他曾担任北京奔驰汽车有限公司（BBAC）的总裁及首席执行官。（界面新闻）
车芯大厂恩智浦再发调价函，2027年1月起涨价
记者从产业链获悉，受原材料、能源、人力、物流及上游供应商成本上涨影响，恩智浦（NXP）已向经销商发函，计划对部分分销及直供产品线调价，新规自2027年1月1日生效。有经销商向记者表示，建议有确定需求的项目提前下单，锁定成本，规避调价带来的影响。（蓝鲸新闻）
