福瑞迪390辆、起亚K3 1301辆：韩系燃油轿车清库进行时
沃尔沃S90月销388辆、林肯Z仅569辆，二线豪华轿车阵营加速萎缩
月销169辆与556辆：本田型格、大众CC何以跌入谷底
从400家店到55家 Jeep还想回来
“利润奶牛”不“产奶”了？合资份额跌破三成 外方为何越亏越续约？
现金只够“烧”一年半 股价长期徘徊在退市红线 路特斯降价“回血”求生
凯翼拾月951辆、睿蓝蓝气球870辆、埃尚245辆：微型车尾部”月销不足千”常态
东风奕派eπ007月销636辆 二线新能源品牌承压加剧
宝骏享境7月销量80辆 品牌冲高之路持续承压
现代汽车近4万工人举行十年来首次全面罢工
曾高喊百万销量目标，创维汽车前7月挂牌销量同比降82%
长安UNI-V尾灯批量开裂遭投诉 过保自费维修引车主维权
宝马新世代iX3欧洲热销 但中国市场的真正考验尚未开始
微型电动车销量暴跌超六成 中国车市告别低价冲量时代
月销难上2000 属于别克君威的时代过去了？
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从寄予厚望到全系垫底 宝马XM停产传闻再起
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