猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据红星新闻等媒体报道，近日多名新一代理想MEGA准车主反映，其此前锁定的搭载宁德时代电池的订单被告知无法按约交付，理想汽车方面给出的原因是“宁德时代电池没了”，将改用理想自研的“连山”电池，而这一决定引发了车主们的不满。
事件可追溯至今年9月7日，理想汽车当日通过官方微博宣布，因新一代理想MEGA订单超出预期，宁德时代电池储备即将消耗完毕，当日15时后锁单的用户将切换为理想自研电池，预计11月起交付。然而多位车主表示，他们并未收到短信、App弹窗等官方通知，销售人员也未主动告知电池切换事宜。直到10月25日前后，仍在等待提车的车主才陆续接到销售电话，得知自己的宁德时代电池订单已无法兑现。
多位同批次车主表示，他们已为提车做好准备，有的安装了家用充电桩，有的提前支付了车衣车膜费用，突如其来的变更打乱了全部计划。理想汽车为此提出两套方案：继续提车可切换自研电池并获赠价值3500元的权益礼包；选择退车则退还5000元定金并额外赔偿5000元。对此，理想客服解释称，受电池总体供应量约束，配额缺口客观存在，无法交付宁德时代电池的订单全国仅数百台，均为9月7日14时30分至15时窗口期锁单。销售人员同时表示，理想MEGA与理想i9已全面转为自研电池，即便后续争取到宁德时代供应，也仅用于补充首批订单。
值得一提的是，理想汽车向自研电池转型的步伐早已启动。今年3月，马东辉即在财报电话会上宣布全系车型将采用“理想品牌”与宁德时代双电池路线。9月，理想以26.5亿元增资欣旺达并成为其第二大股东，而欣旺达正是“连山”电池的电芯代工方之一。不过，车企的自我成长是一方面，消费者的选择则是另一方面。电池品牌属于影响消费者缔约决策的重要配置，若销售环节存在口头承诺或合同明确约定，厂家后期自行更换电池就属于违约了，理想还是需要尽力满足消费者的实际诉求。
