猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据《21汽车·一见Auto》报道，在南北奥迪官宣“分家”的次日，奥迪创新技术中心（AITC）在上海召开了成立后首次的员工大会，总经理冯思远与副总经理单云伟首次向全员释放战略框架，明确字母标AUDI品牌的研发方向与产品规划，标志着上汽奥迪在品牌独立后进入实质性研发体系重塑阶段。
AITC于今年9月在上海正式成立，由上汽集团持股49%、奥迪股份公司持股41%、大众中国持股10%，编制规模约300人，是专为AUDI品牌服务的工程交付公司。此次大会确立了整车工程、辅助驾驶和智能座舱三大核心能力建设方向，覆盖从产品定义到工程验证的全流程，确保每款产品保有奥迪DNA。
产品规划层面，AITC将基于ADP 2.0智能数字平台开发四款全新AUDI车型，首款产品计划于2028年问世；研发思路上，AITC强调“从开发第一天起就符合中国逻辑”，辅助驾驶、电子电气架构和智能座舱在项目初期并行开发，采用软硬件一体设计以减少后期反复修改；辅助驾驶方面，AITC强调奥迪对系统定义和最终体验的把控，工作范围从功能定义延伸到软硬件开发及验证，打造由奥迪定义、具有专属调校的辅助驾驶系统；智能座舱团队则负责产品定义、用户体验与界面设计、软件开发等工作，开发AI驱动的交互体验。
组织架构上，AITC下设六个部门，技术项目管理部门负责整车技术开发与项目进度；整车部门负责从概念到量产的全生命周期；辅助驾驶部门与智能座舱部门分别负责相应系统开发；治理与财务部门统筹采购、合同、研发成本及法务合规；人力资源与IT部门负责人员与信息技术支持，并推动AI工具应用。
对AUDI品牌而言，AITC的成立意味着从“在中国销售”转向“在中国研发、为中国造车”的深层转变。2028年首款ADP 2.0车型将直接检验这一研发体系能否让中国用户需要的智能体验与奥迪的驾控、品质和安全标准在量产车上同时兑现，这也将是上汽奥迪能否在激烈竞争中站稳脚跟的关键一役。
