猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，方程豹8的月销表现，似乎从2025年起就有了一种吃力感，车主之家数据显示，其月销量最高时也仅为2138辆，进入2026年情况则进一步恶化，月销量已经跌到了3位数。
其实豹8从一开始的定位上就陷入了两头不讨好的尴尬。对于家庭用户，37.98万元起步的预算会让人本能地看向理想、问界等奶爸车；对于越野老炮，又觉得豹8不够硬，大梁虽粗但城市SUV的外形缺乏传统越野车的粗犷感。渠道方面，豹8归属于方程豹独立渠道，在北上广深覆盖尚可，但二三线城市网点稀少，潜在消费者看实车甚至需要跨省，买车就更不方便了，从一定程度上劝退了一批潜在消费者。品牌认知上，方程豹这个名字目前还尚未有足够的市场知名度，而比亚迪母品牌留下的网约车、性价比印象，也增加了方程豹高端化的难度。
面对销量困局，方程豹在2026年5月13日正式推出了豹8闪充版，试图以技术升级扭转局面。豹8闪充版官方指导价41.98万元，限时惊喜价40.98万元，核心搭载比亚迪自研云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统，同步集成第二代刀片电池、闪充技术、DMO加电驱越野平台及天神之眼B，并升级为华为乾崑ADS V4.1.5智驾系统，搭载前后双激光雷达。
云辇-P Ultra作为全球首款全场景智能液压车身控制系统，通过五大全球首创功能与六大行业领先参数重构了越野核心能力边界。在通过性层面，系统实现全工况提轮、全场景高度调节、全地形姿态适应，达成行业最大300mm提轮高度、9吨举升载荷、45度最大举升坡度及673循迹指数，可实现3分钟快速换胎、三轮稳定行驶、四轮独立提轮等特殊场景能力。舒适性层面，系统搭载主动预瞄识路技术与防晕车模式，有效过滤路面颠簸，平衡硬派越野的通过性与城市出行的舒适性。
此外，豹8闪充版还在设计上优化了悬浮顶双拼色系，新增七款外观颜色与三种内饰配色；安全层面延续全球唯一连续获得C-NCAP、C-ICAP及澳洲ANCAP三重五星安全认证的优势，标配13个气囊与电机预紧安全带；座舱新增白栓木真木饰板、双开门高压冰箱、18扬声器帝瓦雷音响等豪华配置。
只是这样的调整升级，究竟能否真正改变豹8月销不足千辆的困境，仍是未知数。外部竞争环境也越发焦灼，截止2025年，方程豹最大的竞争对手坦克品牌已占据中国越野市场近50%的份额，豹8闪充版以40.98万元的价格切入市场，实际并不算便宜，其需要拿出更具说服力的差异化价值，才能在已经固化的硬派越野市场中撕开一道口子。
