猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，据《次世代车研所》报道，梅赛德斯-奔驰旗下纯电车型EQC因电池管理系统软件召回升级，陷入大规模“锁电”争议，目前已超400名车主集结维权。
据多名车主反馈，车辆在完成奔驰官方召回软件升级后，续航能力出现断崖式下跌。车主提供的数据显示，其车辆升级前满电充电量长期稳定在77.88度，升级后骤降至62.84度，降幅近20%；对应满电续航从约340公里缩水至270公里左右，减少近100公里。来自广东、四川、山东、江西等多地十余位车主均反映了高度一致的数据变化。更令车主愤怒的是，部分4S店在未取得车主同意的情况下，擅自完成了升级操作。
据悉，本次召回始于半年多前，奔驰因电池管理系统软件设计缺陷，召回了13447辆EQC车型，称其高压电池在极端情况下可能发生热失控，存在起火隐患。然而，升级消除安全风险的同时，却以牺牲近20%续航为代价，车主直言“相当于4万元直接打了水漂”。
然而，面对大规模投诉，奔驰官方却并未承认锁电一事，仅回应称“实际续航里程由多种因素影响，升级后电池电量及里程会有一定变化，具体情况需结合升级后情况来看”。由于官方始终未给出明确解决方案，超400名车主已组建维权群并发出联名信，称必要时将联合起诉奔驰公司。
值得一提的是，目前奔驰的业绩表现正陷入前所未有的寒冬。2025年财报显示，奔驰全年净利润仅53.31亿欧元，同比暴跌48.8%，几乎腰斩；在华销量57.5万辆，同比下滑约19%，降幅居BBA之首。2026年一季度，其中国销量再降26.9%。纯电赛道更是明显掉队，EQC作为奔驰新能源开山之作，如今却因锁电问题重创品牌口碑，奔驰显然是需要给车主一个满意的答复，只是这天何时会来，还需继续关注。
