2026年5月，多家汽车数据平台陆续发布4月车型销量榜单。在微型车细分市场，一款名为凯翼拾月的车型以254辆的月销量位列榜单第408位。
这一数据来自车主之家发布的2026年4月车型销量排行榜。网上车市公布的同期数据显示，凯翼拾月4月销量同样为254辆，2026年累计销量619辆，在凯翼品牌内部销量占比为23.74%。
值得注意的是，盖世汽车援引乘联会发布的4月A00级轿车销量排行榜显示，凯翼拾月当月销量为476辆。不同数据平台因统计口径差异（批发销量与零售销量之别）导致数值有所不同，但无论以哪组数据为参照，凯翼拾月的月销量均处于行业低位。
凯翼拾月是宜宾凯翼汽车有限公司旗下的一款微型纯电动车。凯翼汽车成立于2014年，总部位于四川宜宾，控股股东为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（持股80.67%），奇瑞汽车持股18%，五粮液集团通过全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司持股1.33%。
2026款凯翼拾月Mate于今年5月上市，共推出8款车型，指导价格5.99万至7.99万元。车身尺寸方面，长3720mm、宽1602mm、高1605mm，轴距2520mm。从产品定位来看，该车型主要面向城市短途代步场景。
横向对比来看，254辆的月销量在微型车市场处于末端位置。据乘联会发布的4月A00级轿车销量数据，宏光MINI EV以14358辆位居第一，奔腾小马4414辆位列第二，熊猫mini 3331辆排名第三。凯翼拾月在该排行榜中位列第六。即便与同属小众品牌的凌宝BOX（342辆）相比，凯翼拾月仍有差距。
从凯翼汽车整体表现来看，2026年4月凯翼汽车销量为4351辆（乘联会批发销量口径）。其中，凯翼昆仑iHD销量1931辆位居品牌第一，炫界Pro BEV销量1216辆。凯翼拾月在品牌内部销量占比约10.9%，并非主力车型。
微型车市场整体正经历深度调整。数据显示，2026年1至4月，国内8万元以下新能源车销量下跌接近50%，纯电微型车零售同比骤降近七成。4月A00级纯电动车批发销量仅7万辆，同比下滑55%，在纯电市场占比仅9%，较去年同期下降12.3个百分点。曾经月销数万辆的宏光MINI EV，4月销量同比下降60.49%；奇瑞QQ冰淇淋月销已跌至110辆。
购置税政策调整被认为是重要影响因素之一。今年起新能源汽车购置税步入减半征收阶段，A00级车型定价普遍集中在3万至6万元区间，政策变动对低价车型消费决策产生直接影响。
在此背景下，凯翼拾月254辆的单月销量，既折射出微型车市场整体的收缩态势，也反映了小众品牌在头部车型主导的市场格局中面临的现实处境。随着细分市场持续分化，缺乏规模效应和品牌认知度的车型，其生存空间正在进一步收窄。
