猫头鹰车志讯(ID:owlauto)，领克品牌目前正面临着不小的挑战。数据显示，2026年5月份，其销量仅为20732辆，同比下滑25%，且已连续四个月呈现环比下滑趋势。从年初至今，领克品牌的月度销量从1月的28887辆一路滑落至5月的20732辆，持续走弱的市场表现引发了业界的广泛关注。
面对持续下滑的销量压力，领克品牌的结构性短板逐渐显现。在国内新能源渗透率突破63%的大环境下，领克纯电车型布局迟缓，仅Z10、Z20这两款且表现疲软。另一方面，传统燃油车型受消费转型影响持续萎缩，昔日主力领克03等车型销量大幅下滑。尽管插混EM-P系列稳住了基本盘，但领克08 EM-P、领克900等核心车型也遭遇了冲高后迅速滑落的瓶颈。更为尴尬的是，在并入极氪体系后，领克陷入了“高不成、低不就”的内耗困局，向上难以突破极氪的高端壁垒，向下又抵御不住吉利银河的规模压强，被牢牢困在20万至35万元的中间地带。
可以说，当下的领克继续一款爆款车型，于是在这样的背景下，6月29日，被内部寄予厚望的领克07GT正式全球首秀并开启预售，共推出三款常规版及一款全球限量1007台的“时间限量版”，预售价区间锁定在16.58万元至20.88万元。
这款基于CMA架构和EM-P智能电混平台打造的插混猎装车，精准切入了15万至20万级高性能旅行车的市场空白。新车搭载了热效率高达47.26%的1.5T Evo电混专用发动机，四驱版综合功率高达390kW，零百加速仅需4秒级。底盘方面，领克07GT配备了同级罕见的MRC磁流变悬架与FSD液压可变阻尼自适应悬架，配合WTCR冠军团队调校，在极限状态下的麋鹿测试成绩高达81.9km/h。在智能化层面，领克07GT搭载了“千里浩瀚H7”高阶智驾方案，配备激光雷达与27颗全维感知传感器，支持城市NOA和车位到车位智能领航功能，真正实现了15万级市场的科技平权。
空间方面，新车常规后备厢容积达614L，放倒后排可拓展至1665L。更为突破性的是，领克07GT原厂自带全套专业户外硬件，车顶行李架动态承重高达100kg，并配备了最大牵引力达1.6吨的电动隐藏式拖车钩，支持合法牵引摩托车或小型房车。配合28.3kWh的神盾金砖电池，新车纯电续航足以覆盖日常通勤，综合续航最高可达1422km，并支持6kW大功率对外放电，解决了长途出行的里程与用电焦虑。
新车计划于7月正式上市，并将在今年三季度直接出征拉力赛事，以赛场表现验证其硬核实力。只是这款承载着“全村希望”的插混猎装车，究竟能否不负众望，带领领克走出困境，仍是一个问号，需要继续关注。
