猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，国内二手豪华燃油车市场近期出现罕见的价格断崖式下跌，青岛等地二手车交易市场内，车龄8年以上的宾利飞驰挂牌价低至26.8万元，入门款保时捷Macan降至15万元，当年落地近90万元的大众途锐二手成交价仅6.8万元，百万级豪车价格跌入家用车区间。
此次价格跳水并非个例，而是全行业性的价值重估。除上述车型外，奔驰G级高配车型新车落地超340万元，目前车龄较长的二手成交价仅110万至150万元；保时捷卡宴、迈巴赫S480等车型二手价格均较峰值缩水数十万元。奥迪A8L、宝马7系等旗舰轿车的老款车型，二手报价普遍下探至十几万元区间。
数据显示，2025年同期8年车龄保时捷Macan二手行情稳定在32万元上下，同年限宾利飞驰挂牌价维持55万元左右，短短1年时间两款车型价格近乎腰斩。
据猫头鹰车志了解，这轮降价的核心推手来自新车市场的传导效应。今年5月，宝马、奥迪、路虎等多个豪华品牌相继大幅下调新车售价，部分车型降幅超过10万元，新车价格基准线下移直接拉低了对应二手车的估值体系。
有从业28年的资深车商表示，过去二手豪华燃油车全年折旧幅度普遍不超过30%，但今年5月单月折旧幅度就达到了30%，相当于1个月跌完了过去1整年的幅度，车价几乎每周都在下调，常有车辆还在运输途中，市场行情就已经走低。
更深层的原因在于国内汽车市场的结构性转变。今年5月，中国乘用车销量前10名首次全部被新能源车占据，新能源零售渗透率达到62.9%，创下历史新高，燃油车零售量同比下降39%，市场份额回落至37.1%。
燃油车整体需求萎缩，豪华燃油车首当其冲，消费者购车偏好的快速切换，使得大排量燃油豪车的接盘群体大幅减少，流通性下降进一步加速了价格下跌。
