猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年过半，华晨宝马iX3在中国市场的销量数据交出了一份惨淡的答卷。根据太平洋汽车发布的销量统计，2026年1月至6月，宝马iX3累计销量仅为167辆。其中，1月销量14辆，2月18辆，3月97辆，4月16辆，5月14辆，6月进一步下滑至8辆。月销量在3月短暂逼近百辆后迅速回落，6月已跌至个位数。
这一数字与2025年形成鲜明对比。2025年全年，宝马iX3累计销量为8882辆。尽管在当时的中国新能源市场中也算不上突出，但月均销量仍能维持在数百辆至千辆区间。进入2026年，销量断崖式下跌的趋势几乎贯穿了每一个月份。
从市场份额来看，宝马iX3在SUV市场中的存在感已微乎其微。2026年6月，iX3在华晨宝马品牌内部的份额仅为0.02%，在全部SUV车型中的份额趋近于零。在中型SUV细分市场的排名中，iX3已跌至第95位。
值得注意的是，宝马iX3在中国市场的低迷与欧洲市场的热销形成了巨大反差。宝马集团官方新闻稿显示，随着新一代iX3开始交付，2026年第二季度宝马集团纯电动车交付量达116807辆，同比增长5.2%，欧洲市场纯电销量显著上升。市场研究机构Dataforce的数据显示，截至2026年4月底，新一代宝马iX3在欧洲已售出10299辆。而据宝马集团首席执行官Oliver Zipse此前透露，iX3全球订单已超过5万张。
欧洲订单火爆的另一面，是中国市场现款iX3的全面溃退。
从产品生命周期来看，现款宝马iX3基于CLAR油电共用平台打造，自2020年上市以来一直被市场冠以“油改电”的标签。在纯电平台已成为行业主流技术路线的背景下，CLAR平台的电动车型在续航、空间布局和电子电气架构等方面均面临先天不足。
据多家媒体报道，2026年7月起，宝马国产纯电车型i3、iX1、i5已全面停产。CLAR平台的“油改电”时代正式翻篇。接棒的是基于Neue Klasse纯电平台打造的新一代产品，专为中国市场研发的iX3长轴距版被宝马官方定义为“最具中国特色的产品”。新世代华晨宝马iX3长轴距版预计将在2026年8月成都车展开启预售。
从月销千辆到个位数，宝马iX3在中国市场的衰落并非一日之寒。作为CLAR平台电动化过渡的产物，iX3的使命随着Neue Klasse平台的落地而走向终结。新一代产品的市场表现，将真正检验宝马在中国纯电市场的竞争力。
