猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，预售10天订单达5638辆。六年后，这款曾被寄予厚望的车型正滑向市场边缘。
根据太平洋汽车公布的销量数据，2026年6月，长安UNI-T月销量为2辆。2026年1至6月，该车型累计销量仅102辆。从月度走势来看，UNI-T的销量逐月下滑：1月31辆、2月36辆、3月22辆、4月8辆、5月3辆、6月2辆。在紧凑型SUV细分市场中，UNI-T月销量排名第110位，在国产车型中月销量排名第403位。2025年全年，UNI-T累计销量为3165辆；而2024年同期尚有超过500辆的月均水平。
将时间轴拉回2020年，UNI-T的经历几乎是另一番景象。2020年5月20日，长安UNI-T开启预售，凭借无边界进气格栅设计、蓝鲸NE1.5T发动机和11.59万元起的预售价格，迅速引发市场关注。预售10天订单达5638辆，预售20天订单增至11693辆，6月21日正式上市后累计订单突破16527辆。上市后的半年内，UNI-T连续6个月销量破万，2020年6至11月累计销量达59570辆。2021年1月，UNI-T月销量达到12847辆的峰值。
转折出现在2021年下半年。UNI-T月销量从高位逐步回落，2021年11月降至6832辆，12月进一步下滑至4694辆。2022年后，销量继续走低，月均维持在数千辆水平。进入2025年，UNI-T月销量已跌至百辆区间。2026年的个位数月销量，标志着这款车型事实上已退出主流市场竞争。
产品更新节奏或许是理解这一变化的关键线索。UNI-T于2020年6月上市，2021年8月推出2022款年度改款车型。2023年2月，长安汽车推出第二代UNI-T，官方称之为换代车型，主要变化包括外观细节调整、内饰布局优化及换装高通骁龙8155芯片。此后，UNI-T在产品层面未再有实质性重大更新。2025款第二代UNI-T取消了此前短暂推出的2.0T+8AT版本，全系回归1.5T+7DCT动力组合。从2023年2月第二代车型上市到2026年8月，超过三年时间，UNI-T未经历真正意义上的产品换代。
与此同时，UNI-T所处的细分市场竞争格局已发生根本变化。2020年UNI-T上市时，10万至15万元燃油SUV市场竞品相对有限；到2026年，同价位区间已聚集大量新能源车型及燃油改款产品。2026年7月，长安汽车整体销量为161557辆，同比下降23.29%。在整体市场承压的背景下，缺乏产品更新动力的UNI-T面临的竞争压力更为突出。
UNI-T并非完全退出市场。据报道，UNI-T在海外市场仍有销售，巴西已实现本土化生产，在俄罗斯二手车市场亦有一定需求。但就中国市场而言，从预售10天5638辆到月销2辆，UNI-T的六年历程勾勒出一款车型从爆红到边缘化的完整轨迹。
