原创

L3/L4强制国标出台 自动驾驶“真刀真枪”的时代来了

2026年6月25日 • By editor1

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160位高管走了 1200位AI人才来了 车企“换血”的真相没人敢说

2026年6月25日 • By editor1

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网传比亚迪要“分家” 计划推动子品牌自负盈亏

2026年6月25日 • By editor1

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菱智月销688辆，东风风行MPV“老将”销量持续走低

2026年6月25日 • By editor1

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江淮钇为5月仅售8辆，新能源“高端化”之路遇阻

2026年6月25日 • By editor1

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捷豹全品牌月销仅48辆，XEL跌至个位数，英伦豪华“名存实亡”

2026年6月25日 • By editor1

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亚洲龙月销仅5226辆，丰田B+级轿车“孤军奋战”难以为继

2026年6月25日 • By editor1

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五菱宏光V五月销量4051辆，一代“神车”跌下神坛

2026年6月25日 • By editor1

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奥迪Q4 e-tron月销仅733辆，德系豪华电动车“水土不服”

2026年6月25日 • By editor1

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灵悉月销仅24辆，东风本田电动化“试水”惨淡收场

2026年6月25日 • By editor1