猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，宝马集团再次下调2026财年全年汽车业务息税前利润率预期，从此前的1%至3%直接砍至-0.5%至0.5%，中值已跌入负区间，远低于市场分析师此前预估的1.94%。这是宝马年内第二次下调利润率预期，今年6月公司曾将预期从4%至6%大幅调低至1%至3%。此次下调主要归因于加速裁员带来的额外成本支出、美国关税影响以及中国市场持续承压。
宝马此次维持了汽车业务自由现金流超过25亿欧元的预期，同时将全年交付量预期从“小幅下降”下调至“温和下降”，对应降幅为5%至9.9%。公司表示，剔除新结构性及组合措施影响后，预计利润率仍应超过2%。
此前公布的第三季度财报显示，宝马集团营收304.52亿欧元，同比下降5.8%；息税前利润15.89亿欧元，同比下滑29.7%。汽车业务当季息税前利润率为3.4%，低于去年同期的5.2%。宝马估计，本轮调整将拉低全年汽车业务利润率约2.5个百分点。
中国市场是拖累宝马整体业绩的核心因素，第三季度宝马在华交付11.44万辆，同比下滑24.8%；前三季度累计交付约37.61万辆，同比下降21.8%。相比之下，欧洲和美国市场分别增长2.6%和2.5%，但增量远不足以弥补中国市场的缺口。如今，欧洲已反超中国，重新成为宝马全球第一大市场。
为应对盈利压力，宝马目前正在加速推进全球重组。今年5月上任的首席执行官米兰·内德尔科维奇正推进约8000个全球岗位的裁减计划，占员工总数约5%，同时削减约100名主要驻扎在慕尼黑的高层管理人员。
与此同时，“新世代”车型也成为了宝马扭转局面的最大希望。国产新世代iX3已于11月开启交付，起售价26.99万元。该车型搭载第六代高压电池，顶配版CLTC续航里程达919公里，充电10分钟可补充418公里续航。智能驾驶系统采用与Momenta合作开发的技术架构，智能座舱联合阿里巴巴深度开发。专为中国市场打造的新世代i3也计划于2027年第一季度交付，只是“新世代”车型究竟能否不负众望，顺利实现其使命，仍需继续观察。
