一汽大众取消两年“年终奖” 这项收入占部分员工年薪近半
媒体从多位一汽大众员工处获悉，公司上周在内部口头传达，2025年度和2026年度的BD奖金将取消发放。BD在内部也被称为“保单”，约占全年总收入的40%至45%。由于其金额较高、按年度核定，员工通常将其视为年终奖。（新浪财经）
小米汽车架构调整：成立国际业务部 副总裁于立国兼任国际业务部总经理
小米汽车近日宣布迎来架构调整，成立国际业务部，任命汽车部副总裁于立国兼任国际业务部总经理，向集团CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。另外，小米汽车国际业务部下设汽车国际市场部，相关工作向国际业务部总经理于立国和集团副总裁、CMO许斐双线汇报；下设GTM部、销售部、 网络发展部、交付物流部、用户服务部、综合管理部、海外各地区部，相关工作向国际业务部总经理于立国汇报。 (新浪财经)
德尔股份：固态电池产线处于试生产及产能爬坡阶段
德尔股份11月9日披露投资者关系活动记录表显示，公司日前接待国联民生证券等机构调研。公司在谈及固态电池业务目前推进的进展时介绍，研发层面，公司已搭建自主的电解质材料配方体系，可根据不同的应用场景，综合平衡能量密度、倍率性能和循环寿命等各方面指标。产能方面，公司与外部合作方签署了委托加工协议，基于合作方原有的锂电池产线，按照公司固态电池生产工艺的要求实施了专项改造与设备调试，用于承接公司固态电池产品的生产工作，该产线目前处于试生产和产能爬坡阶段。（新浪财经）
尊界或推全新子品牌，定价40-50万区间、主打SUV车型
记者从知情人士处获悉，尊界或将推出一个全新子品牌，定价区间在40-50万左右，车型主打SUV。“其与玛莎拉蒂的合作分属于两个项目，目前（子品牌）具体细节尚未正式确定。”该知情人士透露。此前有市场传闻称，玛莎拉蒂母公司Stellantis、华为、江淮三方合作接近落地，目前规划两款全新纯电车型，整车将由尊界超级工厂负责制造。 (财联社）
12月1日起全国推行 公安部推出5项交管便民利企新措施
公安部推出进口小客车新车上牌“一件事”等5项交管便民利企改革新措施，自12月1日起全国推行：进口小客车新车上牌“一件事”实现足不出户网上一站办结；企业办理新车上牌、二手车过户等业务免提交纸质营业执照；已申领电子营业执照企业可通过“交管12123”App网上注册；汽车生产企业可网上申领试验车临时号牌；在直辖市、省会市、自治区首府市及计划单列市试点上线“交管小安”智能客服“边问边办”服务。截至2026年10月底，全国机动车保有量4.8亿辆、汽车3.7亿辆、驾驶人5.7亿人。公安部将制定配套制度规范、组织信息系统升级，确保措施落地见效。 (央视新闻)
玛莎拉蒂将与尊界合作，推动本地化生产
玛莎拉蒂与尊界的合作项目名为“玛莎拉蒂Design”，该项目为华为、江淮和Stellantis的三方合作。目前，新车外观已确认，规划明年第四季度有进一步量产动态。知情人士对记者表示：“由于玛莎拉蒂国内生产资质问题，该项目将通过江淮进行制造，华为赋能的形式进行。”同时，该合作将分国内、国外两条路径走，国内以“尊界”为销售主体，国外则仍以玛莎拉蒂标识出售。（第一财经）
本田汽车将公布利润增长：美国需求与摩托车业务双管齐下
受美国市场强劲需求、稳健的摩托车业务以及有利的汇率环境共同提振，本田汽车即将公布的第二季度收益预计将实现增长。这家日本汽车制造商预计，截至2027年3月的财年营业利润将达到6500亿日元（约合41亿美元）。分析师预期利润将继续增长，一致预期目标接近8400亿日元。目前，该公司正面临复苏压力。上一财年，由于在电动汽车领域的押注失败，本田计提了2.5万亿日元的减值损失。由于在电池动力汽车需求上升时投入过多、过快，公司自20世纪40年代末成立以来首次出现了年度亏损。（新浪财经）
张雪机车米兰参展又被偷
张雪机车在米兰展出，机油盖、水箱盖、油箱盖，能拆的全被薅走，零件被偷，连油箱锁、后视镜都没放过。此前，张雪还曾提醒别的中国展商要注意财产安全。两个月前，张雪团队的大巴还在意大利被偷，6名成员的背包被盗，1人护照丢失。（看看新闻）
现代汽车HTWO广州与液空中国签署合作备忘录 共同探索氢能交通协同发展模式
现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（HTWO广州）与液化空气（中国）投资有限公司于第九届进博会期间签署《关于氢能交通领域合作的备忘录及保密协议》。根据备忘录，双方计划在中国共同探索氢能交通协同发展模式，重点关注氢能卡车物流生态系统建设、燃料电池汽车示范推广以及氢气制备与供应等合作方向。具体应用层面，双方拟结合物流枢纽、卡车干线等运输场景，探索氢气供应与燃料电池车辆应用的有效衔接，并与产业链上下游合作伙伴协同推进“车、站、气”一体化示范项目。通过优化氢能供应链与车辆运营体系，双方旨在降低全生命周期总运营成本，提升氢能交通项目的运营效率和商业可行性。 (财联社）
英伟达自动驾驶进军韩国
据报道，英伟达近期已经向韩国多家自动驾驶企业接洽合作，同时也向韩国国土交通部提出相关构想。核心方案是在国土交通部推进的无人出租实证项目中，导入英伟达自动驾驶平台Hyperion以及安全技术体系HaloS。 如果这套方案在首个实证区域——全罗南道光州综合特别市落地，现代汽车基于艾尼氪5打造的自动驾驶车辆或将搭载英伟达方案。（新浪财经）
通用汽车全球高级副总裁罗煦：持续看好中国新能源汽车发展前景
通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国及亚洲市场总裁罗煦日前在第九届中国国际进口博览会现场接受记者专访时表示，进博会为通用汽车与中国消费者交流、展示对华合作成果提供了平台。中国汽车市场创新活跃，产品研发和更新迭代节奏较快，为公司开展创新与合作带来重要机遇，通用汽车持续看好在中国发展新能源汽车的前景。在谈及中国市场对汽车研发的影响时，罗煦首先提到新车型推向市场的速度。他说，中国汽车市场创新活跃，产品研发和更新迭代节奏较快。这让通用汽车有机会把在全球积累的设计、工程研发和制造经验用到中国市场，并以更快节奏开展产品开发。 中国消费者的需求也在影响通用汽车的产品方向。罗煦说，与北美等市场相比，中国消费者更年轻，对汽车相关科技有更多需求，也重视安全性。企业需要了解消费者看重什么，并把这些需求落实到产品和服务中。（新华社）
沃尔沃辟谣气囊召回短信
11月7日，沃尔沃汽车发布声明，辟谣气囊召回短信：近期流传的“涉及高田气囊召回”等信息均非沃尔沃官方发布。沃尔沃官方发布的召回通知，不会以任何名义引导车主提供银行卡、验证码等敏感信息，或进行转账、付款等操作。
“技术推出得太早！” 奔驰承认L3自动驾驶太超前，中国车主嘲讽“难用”，季度销量暴跌31%
今日奔驰首席技术官约尔格·布尔策在媒体圆桌会议上表示，奔驰早年率先推出L3级自动驾驶技术，但技术的实用性十分有限。因此，奔驰决定调整路线，优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶系统，未来计划绕过L3级，直接进军L4级自动驾驶领域。（新浪汽车）
余承东转发鸿蒙智行微博，疑回应此前“不再直管华为汽车业务”传闻
11月7日下午，华为常务董事、终端BG董事长余承东发微博表示，享界V8全国试驾正式开启。这条微博被外界视为变相回应早前的传闻。早前，有网友注意到，近一个月以来，余承东的社交平台未发布任何汽车相关内容，市场上也因此传出“余承东不再直接管理华为汽车业务”的消息。对此，红星资本局于11月7日向华为相关负责人求证，但对方表示“没收到相关消息”。（红星新闻）
