吉利熊猫8月销量3783辆 微型车份额逆势回升至11.78%
朗逸8月销量14226辆列轿车第六，1-8月累计超12.7万辆领跑紧凑型车
理想L9四年过山车：从年销11万辆到月销不足3000辆
元PLUS月销跌至6816辆，比亚迪紧凑型SUV阵地失守
传祺GS4销量触底反弹：8月环比增长318%，第五代车型初显成效
猛士M817前八月销量7055辆，月销较高点缩水逾八成
骐达月销43辆，昔日两厢标杆滑入历史角落
8月， 别克君威燃油泵模块故障又被多位车主吐槽
海鸥月销跌破九千辆 微型电车市场格局生变
沃尔沃三款纯电车型月销集体低迷，豪华电动化遭遇中国式难题
广汽集团的十字路口：从年赚百亿到半年亏损超44亿
换上“中国大脑”的凯迪拉克XT5 PHEV 能征服中国人么？
特斯拉9月限时降价最高减1万 新车主集体“破防”要补偿
降价10万仍难挽颓势！奔驰C级销量为何崩盘了？
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三菱第五代帕杰罗全球首发 迎战中国越野新势力
沃尔沃销售端换帅：何阔接棒大中华区销售总裁 原总裁于柯鑫离职
日系三强8月在华销量集体滑坡 日产本田接近“腰斩”
收到上交所监管函 星宇股份陷信披与劳资双重危机
销量下滑、现金流承压：江淮汽车的高端化转型与豪赌
94万辆里程碑背后的隐忧：深蓝海外销量狂飙 国内却陷“爆款荒”
君越7月3207辆同比-55% 别克B级车被自家新能源分流
索纳塔7月443辆同比-39% 韩系B级独苗也守不住
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