韩系车在华市场份额跌破1%：全球前三与边缘化并存
销量向下，投诉向上：新能源浪潮下BBA的双重考题
蒙迪欧月销持续下滑 百公里不到5个油的运动版能否盘活
新车竟比二手车还便宜 月销持续三位数的揽胜极光没招了？
月销卡在300来台 降价也卖不动的宝马i5还有后路吗
技术封神、销量低迷 “闪充版”能否助腾势N9脱困？
速腾汽车陷入空调喷粉风波 一汽-大众致歉
德国裁1.9万人！利润销量转型三重困境 大众汽车被逼到墙角
L8取消六座惹争议！官方的“不妥协”VS用户需求 理想胜算几何
长城国际总裁离职，不是因为业绩差，而是因为老板要“亲自开船”
昔日“30秒一台”神话褪色：丰田卡罗拉2026年5月销量跌至3670台
思域跌麻了：降3.2万元销量照样滑坡，现在抄底是抄还是坑？
销量跌、投诉涨，二线豪华品牌的日子不好过
长福新能源“四折甩卖”是假 成立三年凉了是真
预售价39.98万 上市价26.98万：小鹏GX为何一刀砍掉13万？
傲慢的代价 业绩大溃败 元老们集体“逼宫” 本田社长被降薪30%
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比亚迪海豹07成冷门车 国人为啥不买账？
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改款车型快来了！月销跌到2位数的沃尔沃XC40有救了？
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