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猫头鹰车志

分享汽车经济;记录行业发展

原创

CT6月销跌至152台,“骨折凯”陷降价死循环

2026年6月26日 • By editor1
原创

降价增配难改颓势:马自达CX-50行也4月销量仅409台

2026年6月26日 • By editor1
原创

原深蓝首席品牌官国桐回归,一汽-大众重构产品定义权

2026年6月26日 • By editor1
未分类

混动市场的“终结者”来了?一汽-大众迈腾PHEV、探岳L PHEV上市

2026年6月25日 • By editor1
原创

雷凌“卖一辆赔一辆”被撤除展位 合资燃油车没活路了?

2026年6月25日 • By editor1
原创

经典双座小车回归!smart精灵#2是品牌的妥协之作么

2026年6月25日 • By editor1
原创

从月销破万到2000 长安CS55 PLUS不行了?

2026年6月25日 • By editor1
原创

和坦克抢饭碗?银河战舰700胜算几何?

2026年6月25日 • By editor1
原创

艾瑞泽8月销不足6000辆,奇瑞轿车“独苗”怎么啦?

2026年6月25日 • By editor1
原创

L3/L4强制国标出台 自动驾驶“真刀真枪”的时代来了

2026年6月25日 • By editor1
未分类

160位高管走了 1200位AI人才来了 车企“换血”的真相没人敢说

2026年6月25日 • By editor1
原创

网传比亚迪要“分家” 计划推动子品牌自负盈亏

2026年6月25日 • By editor1
原创

菱智月销688辆,东风风行MPV“老将”销量持续走低

2026年6月25日 • By editor1
原创

江淮钇为5月仅售8辆,新能源“高端化”之路遇阻

2026年6月25日 • By editor1
原创

捷豹全品牌月销仅48辆,XEL跌至个位数,英伦豪华“名存实亡”

2026年6月25日 • By editor1
原创

亚洲龙月销仅5226辆,丰田B+级轿车“孤军奋战”难以为继

2026年6月25日 • By editor1
原创

五菱宏光V五月销量4051辆,一代“神车”跌下神坛

2026年6月25日 • By editor1
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奥迪Q4 e-tron月销仅733辆,德系豪华电动车“水土不服”

2026年6月25日 • By editor1
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灵悉月销仅24辆,东风本田电动化“试水”惨淡收场

2026年6月25日 • By editor1
原创

三菱CEO承认:我们没钱独立开发电动车

2026年6月25日 • By editor1
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福特蒙迪欧月销445辆:曾经的”运动中型车之王”为何少人问津

2026年6月23日 • By editor1
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荣威RX5月销1560辆、传祺GS4月销1230辆:初代网红SUV谢幕ing

2026年6月23日 • By editor1
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元PLUS销量断崖:从月销4.2万到不足7千,同门竞品蚕食主力车型

2026年6月23日 • By editor1
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宝马1系月销890辆、奔驰A级月销1120辆:豪华品牌”入门级”成鸡肋

2026年6月23日 • By editor1
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卖不动了!保时捷计划减产降本 裁减3900个岗位

2026年6月23日 • By editor1
未分类

大众汽车“断臂求生”:88年来首关德国工厂 2030年前裁员5万人

2026年6月23日 • By editor1
未分类

月销1000多 星途EX6能否破品牌高端化困局

2026年6月23日 • By editor1
未分类

配件断供、修车无门 东风标致508追尾后秒变“僵尸车”

2026年6月23日 • By editor1
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研发周期大缩水!日产如何平衡好“中国速度”与“日产质量”?

2026年6月22日 • By editor1
未分类

smart“越造越大”为何越卖越差?

2026年6月22日 • By editor1
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