原创

多起极氪001空气悬挂故障案例 悬挂系统稳定性遭车主的质疑

2026年7月13日 • By editor1

原创

MG4投诉指数逼近100，上汽“出海王牌”国内口碑崩塌

2026年7月13日 • By editor1

原创

奇瑞风云T9L投诉指数月涨661%，上市一月配置突变引发车主集中投诉

2026年7月13日 • By editor1

原创

东风本田XR-V 6月仅售957台，合资小型SUV被自主新能源碾压

2026年7月13日 • By editor1

原创

从性价比到信任危机：五菱星光730销量遇冷

2026年7月13日 • By editor1

原创

宾利飞驰保值率一年跌超12个百分点，超豪华品牌残值体系松动

2026年7月13日 • By editor1

原创

雷克萨斯三年保值率跌至56.3%，“保值王”光环褪色

2026年7月13日 • By editor1

原创

2026年上半年SUV口碑指数排行：轮胎成普遍问题

2026年7月13日 • By editor1

原创

2026上半年车企投诉指数出炉 蔚来空降榜二

2026年7月13日 • By editor1

原创

召回难解转向之困，广汽本田型格月销跌至24台

2026年7月13日 • By editor1

原创

江淮汽车上半年成绩单 预计亏损7.4亿同比小幅收窄

2026年7月13日 • By editor1

原创

理想、小米纷纷引入多家供应商 独家绑定电池供应链生变

2026年7月13日 • By editor1

原创

商用车板块掌舵人晋升 杨怀景出任上汽集团副总裁

2026年7月13日 • By editor1

原创

奔驰二季度全球销量跌6% 欧美全涨中国独跌

2026年7月13日 • By editor1

原创

半年KPI达标率不足四成 2026年新势力的Flag已经倒了一半

2026年7月10日 • By editor1

原创

奥迪承认全球车过时了 但过时的真的只是“全球车”吗？

2026年7月10日 • By editor1

原创

销量差距悬殊，投诉问题集中——皓影与CR-V的六月分化

2026年7月9日 • By editor1

原创

埃安S Plus销量骤降投诉激增，“网约车神车”遭遇双重危机

2026年7月9日 • By editor1

原创

一汽奥迪Q3月销跌破3000辆，变速箱投诉持续走高

2026年7月9日 • By editor1

原创

飞度月销归零+投诉60宗 “平民超跑”的终局：卖不动也修不好

2026年7月9日 • By editor1

原创

日系转型“迟到者”遇冷：日产NX8首月销量不足两千

2026年7月9日 • By editor1

原创

长城三大主力品牌齐跌，“利润奶牛”上半年集体失血

2026年7月9日 • By editor1

原创

比亚迪“销量担当”宋PLUS新能源登SUV投诉榜，品控问题持续发酵

2026年7月9日 • By editor1

原创

极氪8X首个完整交付月仅6103辆，高端纯电SUV“雷声大雨点小”

2026年7月9日 • By editor1

原创

保时捷三年保值率跌破六成 传统豪华车阵营全面承压

2026年7月9日 • By editor1

原创

月销长期低迷，豪越L何时翻身？

2026年7月9日 • By editor1

原创

焕新后销量还不如老款？MG7困局何解

2026年7月9日 • By editor1

原创

月销500都费劲 深蓝S09市场遇冷谁的锅

2026年7月9日 • By editor1

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又一款燃油旗舰退场！起亚K9确认2026年底停产

2026年7月9日 • By editor1

原创

断网里程还在涨？华为乾崑智驾回应：前端平滑处理，数据真实有效

2026年7月9日 • By editor1